{"id":1275,"date":"2026-04-28T01:00:00","date_gmt":"2026-04-27T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/?p=1275"},"modified":"2026-04-28T12:00:47","modified_gmt":"2026-04-28T10:00:47","slug":"entretien-des-pistes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/stations-de-ski\/entretien-des-pistes\/","title":{"rendered":"Dans les coulisses des stations de ski : Entretien des pistes apr\u00e8s la fin de la saison"},"content":{"rendered":"

La saison est termin\u00e9e, les remont\u00e9es m\u00e9caniques sont en place. L’\u00e9t\u00e9 arrive \u00e0 grands pas. Que se passe-t-il maintenant avec les pistes de ski ? SnowTrex<\/a> a pos\u00e9 la question \u00e0 quelqu’un qui s’y conna\u00eet en mati\u00e8re d’entretien des pistes. Friedl Eberl est directeur d’exploitation des remont\u00e9es m\u00e9caniques Hohe Salve\/SkiWelt Wilder Kaiser – Brixental. Il est responsable de l’exploitation, de la maintenance et de l’entretien des remont\u00e9es m\u00e9caniques et des pistes de Hopfgarten-Itter-Kelchsau.<\/strong><\/p>\n

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\n \"Les<\/a>
\u00a9 invisiblepower\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Les dameuses interviennent g\u00e9n\u00e9ralement la nuit.<\/div>\n <\/div > \n

Monsieur Eberl, que se passe-t-il lorsque la saison est termin\u00e9e ?<\/strong><\/p>\n

Le premier jour apr\u00e8s la fin officielle de la saison de ski, on commence directement \u00e0 d\u00e9monter les pistes. Chaque remont\u00e9e m\u00e9canique, dans sa zone de comp\u00e9tence, nettoie les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9, les balises de piste, les bandes de d\u00e9limitation et les tapis d’impact. Tout, mais vraiment tout ce qui n’est pas visuellement beau sur le domaine skiable doit \u00eatre enlev\u00e9 au printemps. Nous faisons ce travail tant qu’il y a encore de la neige, afin de pouvoir \u00e9vacuer plus facilement le mat\u00e9riel avec les dameuses. Le mat\u00e9riel est ensuite stock\u00e9 dans les stations de la vall\u00e9e. L’\u00e9tape suivante est le travail de nettoyage apr\u00e8s la fonte des neiges. En commen\u00e7ant par le bas, nous nettoyons les pistes. Chaque morceau de salet\u00e9, chaque petit papier que les gens laissent tra\u00eener doit \u00eatre ramass\u00e9.<\/p>\n

Les clients laissent-ils beaucoup de d\u00e9chets derri\u00e8re eux ?<\/strong><\/p>\n

Je dois dire que ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le nombre de d\u00e9chets a diminu\u00e9. De temps en temps, une paire de lunettes, une canne, des cl\u00e9s ou un porte-monnaie, c’est tout. Le probl\u00e8me reste les petites choses comme les mouchoirs et les d\u00e9chets de cigarettes. Il y en a d\u00e9j\u00e0 pas mal.<\/p>\n

Quelle est la chose la plus curieuse qui s’est trouv\u00e9e sur la piste jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent ?<\/strong><\/p>\n

Une fois, je suis sorti hors de la dameuse. C’\u00e9tait au petit matin, avec une l\u00e9g\u00e8re chute de neige. Nous avons vu quelque chose de rouge au milieu d’une belle piste. Nous sommes descendus et l’avons regard\u00e9 de pr\u00e8s. C’\u00e9tait une culotte, 20 m\u00e8tres plus haut se trouvait le soutien-gorge. On se demande comment des sous-v\u00eatements peuvent se retrouver \u00e0 cet endroit ? Nous avons beaucoup souri. Nous gardons les objets de valeur comme les passeports, les cl\u00e9s de voiture ou les portefeuilles et en faisons une liste.<\/p>\n

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\n \"O\u00f9<\/a>
\u00a9 Greens and Blues\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
O\u00f9 les t\u00e9l\u00e9cabines se garent-elles en \u00e9t\u00e9 ?<\/div>\n <\/div > \n

Tout objet doit-il \u00eatre retir\u00e9 des pistes ?<\/strong><\/p>\n

C’est vrai. Nous sommes responsables de la propret\u00e9 de tout le domaine skiable, afin que les surfaces puissent \u00eatre utilis\u00e9es \u00e0 des fins agricoles en \u00e9t\u00e9. Les remont\u00e9es m\u00e9caniques veillent \u00e0 ce qu’il n’y ait absolument plus de salet\u00e9s qui tra\u00eenent, afin que les agriculteurs puissent faucher les surfaces et les exploiter.<\/p>\n

99 % de nos pistes sont utilis\u00e9es \u00e0 des fins agricoles. Fin mai, toutes les pistes sont fauch\u00e9es et toutes les surfaces sont enti\u00e8rement p\u00e2tur\u00e9es jusqu’\u00e0 la derni\u00e8re descente. Le b\u00e9tail est rassembl\u00e9 et amen\u00e9 sur les surfaces. Il s’av\u00e8re que les agriculteurs tirent un grand avantage de l’enneigement des pistes. Comme la fonte des neiges est plus longue au printemps, les p\u00e2turages restent plus humides.<\/p>\n

Pourquoi l’enneigement des pistes est-il un avantage ?<\/strong><\/p>\n

L’herbe reste juteuse et verte plus longtemps. C’est vraiment une co\u00efncidence pratique, tant pour nous que pour les agriculteurs. L’\u00e9conomie alpestre pr\u00e9voit en effet un p\u00e2turage progressif. Le b\u00e9tail doit d’abord brouter l’herbe \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des pistes, car elle est moins humide et se fane donc plus rapidement. Ensuite, c’est au tour de l’herbe des pistes, plus juteuse et plus longue. L’avantage est que le b\u00e9tail a ainsi toujours de l’herbe fra\u00eeche. Cette mani\u00e8re de proc\u00e9der profite aux deux parties. Cela va m\u00eame si loin que les agriculteurs viennent parfois nous voir pour nous demander : \u00ab\u00a0Enneigez encore un peu plus pour que nous ayons plus longtemps de l’herbe fra\u00eeche pour le b\u00e9tail en \u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Autrefois, les paysans allaient d’abord sur les bas alpages, puis sur les hauts alpages, car l’herbe y \u00e9tait fra\u00eeche encore plus tard. Ici, nous obtenons cet effet avec notre enneigement. La v\u00e9g\u00e9tation est pratiquement d\u00e9cal\u00e9e dans le temps. Cette forme d’entretien du paysage est pour nous un grand sujet. En effet, un bon tapis herbeux avec une v\u00e9g\u00e9tation saine a pour nous l’effet qu’en automne, nous avons besoin de moins de neige pour obtenir un rev\u00eatement optimal. Il n’y a pas non plus de pierres, par exemple.<\/p>\n

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\n \"La<\/a>
\u00a9 Titolino\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
La pr\u00e9paration parfaite des pistes n\u00e9cessite de nombreuses heures de travail.<\/div>\n <\/div > \n

Combien de temps reste-t-il pour l’entretien des pistes entre les saisons ?<\/strong><\/p>\n

Jusqu’en avril, le ski est ouvert. Ensuite, \u00e0 la mi-mai, le domaine skiable complet doit \u00eatre propre. Tout doit \u00eatre termin\u00e9 dans le mois qui suit. Nous ne pouvons jamais exclure qu’une dameuse endommage quelque chose, c’est-\u00e0-dire qu’il y ait des d\u00e9g\u00e2ts sur le terrain. Nous devons bien s\u00fbr r\u00e9parer ces dommages.<\/p>\n

Que se passe-t-il avant le d\u00e9but de la saison d’hiver ?<\/strong><\/p>\n

La descente de l’alpage a lieu fin septembre. D\u00e8s que le b\u00e9tail est parti, nous pouvons tout reconstruire. La saison d’\u00e9t\u00e9 se termine mi-octobre, la saison d’hiver commence d\u00e9but d\u00e9cembre. Nous n’avons donc qu’un peu plus d’un mois pour le faire. Bien s\u00fbr, il faudra aussi remettre en place les canons \u00e0 neige.<\/p>\n

O\u00f9 les dameuses passent-elles l’\u00e9t\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n

Les dameuses se garent dans des garages sur les pistes. Chaque machine a besoin de son propre emplacement, nos douze machines ont donc besoin de douze garages. Cela prend de la place, mais elles ne peuvent pas rester \u00e0 l’ext\u00e9rieur, non seulement pour des raisons d’esth\u00e9tique, mais aussi pour des raisons techniques.<\/p>\n

O\u00f9 les t\u00e9l\u00e9cabines et les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges passent-ils l’\u00e9t\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n

Sur les remont\u00e9es m\u00e9caniques modernes, les diff\u00e9rents t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges sont retir\u00e9s du c\u00e2ble chaque jour et entretenues si n\u00e9cessaire. Pour les remont\u00e9es plus anciennes, les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges restent sur le c\u00e2ble. Dans le SkiWelt, il n’y a plus beaucoup de t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges anciens. Dans le cas des anciennes t\u00e9l\u00e9cabines, nous r\u00e9fl\u00e9chissons au cas par cas pour savoir si elles restent attach\u00e9es pendant l’\u00e9t\u00e9. Dans ces cas, seul l’aspect visuel sur la montagne compte vraiment. Si cela d\u00e9range le paysage, elles sont retir\u00e9es. Beaucoup de nos t\u00e9l\u00e9cabines fonctionnent aussi en \u00e9t\u00e9. Imm\u00e9diatement apr\u00e8s la saison, il faut faire l’entretien de base. Les remont\u00e9es m\u00e9caniques qui fonctionnent \u00e9galement en \u00e9t\u00e9 sont soumises \u00e0 un entretien de base \u00e0 la fin de la saison au printemps et \u00e0 nouveau avant le d\u00e9but de la saison en automne. Il y a beaucoup de r\u00e8gles \u00e0 respecter, m\u00eame si nous n’avons qu’un mois pour le faire. Les remont\u00e9es m\u00e9caniques qui ne fonctionnent qu’en hiver sont ensuite progressivement entretenues pendant l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

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\n \"Les<\/a>
\u00a9 Florian Muharremi\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Les cabines restent sur le c\u00e2ble, car elles sont \u00e9galement utilis\u00e9es en \u00e9t\u00e9.<\/div>\n <\/div > \n

Que font les employ\u00e9s des remont\u00e9es m\u00e9caniques et les conducteurs de dameuses en \u00e9t\u00e9 ?<\/strong><\/p>\n

En hiver, nous avons environ 100 employ\u00e9s \u00e0 Hopfgarten. Parmi eux, 80 personnes ne sont avec nous que pendant les trois mois principaux. La plupart sont des agriculteurs et des ouvriers du b\u00e2timent qui ne peuvent pas travailler dans la construction en hiver. Ce sont tous des travailleurs bien qualifi\u00e9s. Les chauffeurs de camion d\u00e9placent les dameuses, car ils savent conduire les engins. Rien que pour notre r\u00e9gion, comme je l’ai dit, nous avons douze dameuses.<\/p>\n

Les chauffeurs ont-ils besoin de beaucoup de savoir-faire pour la pr\u00e9paration des pistes ?
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Les conducteurs d’engins de damage ont un travail difficile, c’est en effet un travail purement nocturne. Les trajets durent huit \u00e0 neuf heures. Dans la pr\u00e9paration, la technique du treuil s’est impos\u00e9e au cours des cinq derni\u00e8res ann\u00e9es, car elle donne le meilleur r\u00e9sultat. La neige est pouss\u00e9e vers le haut de la piste, c’est-\u00e0-dire toujours du bas vers le haut. Pour cela, la dameuse est accroch\u00e9e \u00e0 un c\u00e2ble ancr\u00e9 en haut de la montagne. Le c\u00e2ble est ensuite tendu jusqu’\u00e0 1000 m\u00e8tres vers le bas et la dameuse est tir\u00e9e vers le haut par le c\u00e2ble. La machine \u00e9conomise ainsi beaucoup d’\u00e9nergie. M\u00eame les pistes tr\u00e8s raides peuvent \u00eatre parfaitement pr\u00e9par\u00e9es de cette mani\u00e8re. C’est la variante de pr\u00e9paration des pistes la plus efficace sur le plan \u00e9nerg\u00e9tique jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n

La pr\u00e9paration \u00e0 l’aide de la technique du c\u00e2ble comporte-t-elle des risques ?
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La corde est tendue \u00e0 environ 1,70 m au-dessus du sol. Si les coll\u00e8gues s’y engagent, c’est un danger de mort. Nous ne tendons pas la corde juste apr\u00e8s la fin de la piste \u00e0 16h30, mais si quelqu’un veut descendre plus tard au cr\u00e9puscule, il faut absolument respecter les r\u00e8gles. Pour cela, nous installons des feux tournants et des panneaux d’avertissement. Cependant, certaines personnes n\u00e9gligent ou ignorent nos avertissements et il arrive que des accidents se produisent. Nous devons vraiment faire attention. Bien entendu, aucune dameuse ne fonctionne pendant l’utilisation des remont\u00e9es m\u00e9caniques.<\/p>\n

FAQ sur l’entretien des pistes<\/h2>\n

Que deviennent les pistes \u00e0 la fin de la saison ?<\/h3>\n

Imm\u00e9diatement apr\u00e8s la fin de la saison, le d\u00e9montage commence sur les pistes : balisage des pistes, tapis d\u2019impact, bandes de d\u00e9limitation, etc\u2026 Tout est rang\u00e9. D\u00e8s que la neige a fondu, le domaine skiable est en outre nettoy\u00e9 : chaque d\u00e9chet est ramass\u00e9 afin que les prairies puissent \u00eatre fauch\u00e9es et accueillies en \u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Que trouve-t-on dans le domaine skiable apr\u00e8s la fonte des neiges ?<\/h3>\n

Outre les d\u00e9chets habituels comme les restes de papier et les m\u00e9gots de cigarettes, les entreprises de remont\u00e9es m\u00e9caniques trouvent r\u00e9guli\u00e8rement des lunettes, des b\u00e2tons, des cl\u00e9s ou des porte-monnaie.<\/p>\n

Que se passe-t-il avec les pistes avant le d\u00e9but de la saison ?<\/h3>\n

Apr\u00e8s la d\u00e9salpe, le domaine est pr\u00e9par\u00e9 pour le ski. Toutes les machines et le mat\u00e9riel, tels que les canons \u00e0 neige, les tapis d\u2019impact, le marquage des pistes, etc. sont remis en place.<\/p>\n

O\u00f9 les dameuses passent-elles l\u2019\u00e9t\u00e9 ?<\/h3>\n

En \u00e9t\u00e9, les dameuses sont gar\u00e9es dans leurs propres garages.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La saison est termin\u00e9e, les remont\u00e9es m\u00e9caniques sont en place. L’\u00e9t\u00e9 arrive \u00e0 grands pas. Que se passe-t-il maintenant avec les pistes de ski ? SnowTrex a pos\u00e9 la question \u00e0 quelqu’un qui s’y conna\u00eet en mati\u00e8re d’entretien des pistes. Friedl Eberl est fond\u00e9 de pouvoir et directeur d’exploitation des remont\u00e9es m\u00e9caniques Hohe Salve\/SkiWelt Wilder Kaiser – Brixental. 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