{"id":16673,"date":"2023-07-04T12:14:45","date_gmt":"2023-07-04T10:14:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/?p=16673"},"modified":"2025-06-26T14:54:07","modified_gmt":"2025-06-26T12:54:07","slug":"piste-de-bosses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/interviews-reportages\/piste-de-bosses\/","title":{"rendered":"Comment rouler en toute s\u00e9curit\u00e9 sur les pistes de bosses"},"content":{"rendered":"

Pour skier, il faut beaucoup de technique de conduite et de tactique. SnowTrex<\/a> s’est entretenu avec Max Holzmann, directeur de la formation de l’Association allemande des moniteurs de ski (DSLV). Ce moniteur de ski dipl\u00f4m\u00e9 d’\u00c9tat donne de pr\u00e9cieux conseils d’expert pour skier en toute s\u00e9curit\u00e9 sur une piste de bosses.<\/strong><\/p>\n

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\n \"Les<\/a>
\u00a9 Marcin Moryc\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Les pistes de bosses n\u00e9cessitent une technique particuli\u00e8re pour les gravir avec \u00e9l\u00e9gance.<\/div>\n <\/div > \n
\n <\/span><\/p>\n
\n Sommaire\n <\/div>\n
\n Comment se forment les pistes de bosses ?<\/span><\/a>Mur de bosses<\/span><\/a>Toutes les bosses ne se valent pas<\/span><\/a>Devise : \u00eatre agile et stable<\/span><\/a>Changement de virage sur une piste de bosses<\/span><\/a>R\u00e9sum\u00e9<\/span><\/a>Notre expert du DSLV<\/span><\/a>FAQ sur les techniques de glisse<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Comment se forment les pistes de bosses ?<\/h2>\n

Dans les stations de ski, les pistes ondul\u00e9es et irr\u00e9guli\u00e8res ne sont pas cr\u00e9\u00e9es sp\u00e9cialement. La plupart d’entre elles se forment au cours d’une journ\u00e9e de ski, lorsque la piste, auparavant lisse et nivel\u00e9e, a \u00e9t\u00e9 fouill\u00e9e et creus\u00e9e par de nombreuses paires de skis et de snowboards. Plus la neige est molle et profonde, plus les tas de neige s’accumulent par la suite. Apr\u00e8s un certain temps, toutes les stations de ski ont donc des pistes en friche. M\u00eame dans la neige profonde molle \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des pistes dam\u00e9es, des paysages vallonn\u00e9s se forment apr\u00e8s une fr\u00e9quentation r\u00e9guli\u00e8re. Les skieurs tout-terrain y trouvent un d\u00e9fi particulier.<\/p>\n

Mur de bosses<\/h2>\n

Comme la pratique d’un mur de bosses fait \u00e9galement partie de l’examen de moniteur de ski, le moniteur Holzmann conna\u00eet bien ce domaine. Sa premi\u00e8re le\u00e7on : il existe ce que l’on appelle des vall\u00e9es et des pics de bosses. Les \u00ab\u00a0vall\u00e9es\u00a0\u00bb sont les espaces entre les bosses, les \u00ab\u00a0pics\u00a0\u00bb le point le plus \u00e9lev\u00e9 de la bosse. L’art consiste \u00e0 appliquer la bonne m\u00e9thode de conduite sur les deux. \u00ab\u00a0Ce terrain est extr\u00eamement vari\u00e9, ce qui cr\u00e9e une trajectoire limit\u00e9e et pr\u00e9d\u00e9finie\u00a0\u00bb, explique Holzmann. \u00ab\u00a0Sur un terrain ondul\u00e9, le skieur ne peut pas choisir librement sa trajectoire. Pour vaincre les diff\u00e9rentes bosses, il faut prendre conscience de leur nature\u00a0\u00bb Il faut donc monter et descendre sans cesse et effectuer des rotations rapides.<\/p>\n

Toutes les bosses ne se valent pas<\/h2>\n

Les pistes de bosses sont-elles donc r\u00e9serv\u00e9es aux tr\u00e8s bons skieurs ? Pas n\u00e9cessairement. \u00ab\u00a0Cela d\u00e9pend de la hauteur et de l’espacement des bosses\u00a0\u00bb, sait Holzmann. \u00ab\u00a0Si les bosses sont dures et abruptes, cela devient particuli\u00e8rement difficile. Une piste de bosses classique en pente raide ne devrait \u00eatre emprunt\u00e9e que si vous pouvez adapter vos mouvements de mani\u00e8re s\u00fbre et rapide. Il existe aussi des pistes de bosses en terrain plus plat avec une faible hauteur de bosses. C’est un excellent terrain d’apprentissage\u00a0\u00bb Ici comme ailleurs, il est toutefois toujours important d’avoir une posture mobile.<\/p>\n

Devise : \u00eatre agile et stable<\/h2>\n

Les skieurs de bosses doivent faire preuve d’une grande agilit\u00e9. Ils doivent pouvoir r\u00e9agir rapidement aux nouvelles conditions qui les attendent derri\u00e8re la prochaine bosse et le changement de virage doit lui aussi \u00eatre amorc\u00e9 correctement. La vitesse, la coordination et le sens du rythme sont ici extr\u00eamement importants. \u00ab\u00a0Il faut pouvoir s’adapter en permanence aux conditions du terrain\u00a0\u00bb, avertit Holzmann. \u00ab\u00a0Si ce n’est pas le cas, c’est \u00e9puisant et finalement dangereux\u00a0\u00bb Pour cela, il faut adopter une position pr\u00eate \u00e0 bouger : une position centr\u00e9e et r\u00e9guli\u00e8re sur les skis, les articulations des genoux, des hanches et des pieds l\u00e9g\u00e8rement fl\u00e9chies, le buste bien droit. Les skis sont guid\u00e9s \u00e9troitement et doivent toujours \u00eatre en contact avec le sol. L’agilit\u00e9 du corps passe aussi par le rebondissement des genoux. Ce mouvement rythmique de haut en bas sert d’amortisseur pour le sol cahoteux. Pendant ce temps, le haut du corps et les bras restent immobiles autant que possible. L’essentiel est d’avoir une bonne tension corporelle, g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par une musculature du tronc stable.<\/p>\n

Changement de virage sur une piste de bosses<\/h2>\n

Le changement de virage est \u00e9galement li\u00e9 \u00e0 la suspension. L’amorce du virage, le changement et la mont\u00e9e sur la bosse suivante ne fonctionnent qu’avec un rythme de conduite r\u00e9gulier. Le conseil de Holzmann : \u00ab\u00a0Plus les bosses sont rapproch\u00e9es, plus il est difficile de se d\u00e9placer dans le creux de la vague. Donc, si vous voulez vous frayer un chemin \u00e0 travers les bosses avec habilet\u00e9, il est pr\u00e9f\u00e9rable de ne pas amorcer le virage dans la vall\u00e9e\u00a0\u00bb Le changement de virage se fait id\u00e9alement \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du sommet de la bosse, le virage lui-m\u00eame dans le mouvement descendant. Lors de l’amorce du virage, les jambes sont serr\u00e9es, puis elles sont \u00e0 nouveau tendues dans le virage. Ce mouvement est \u00e9galement appel\u00e9 technique de compensation, car il est effectu\u00e9 exactement \u00e0 l’inverse de ce qui se passe lorsque l’on skie sur une piste plane. \u00ab\u00a0Il est \u00e9galement important de savoir que le freinage n’est pas automatique lorsque l’on tourne rapidement sur les bosses. Si vous tournez les skis sur le sommet de la bosse et que vous glissez ensuite plus ou moins vers le bas de la bosse avec des skis dam\u00e9s, cela augmente l’efficacit\u00e9 du freinage et la s\u00e9curit\u00e9 dans les virages\u00a0\u00bb En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, la r\u00e8gle empirique s’applique : L’expert skie de flanc de bosse en flanc de bosse. Les experts d\u00e9rivent du sommet de la bosse au creux de la vague et le d\u00e9butant ne skie que dans le creux de la vague.<\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9<\/h2>\n

Pour skier sur des pistes ondul\u00e9es, il faut avoir une posture pr\u00eate \u00e0 bouger, avec beaucoup de tension du corps et un guidage \u00e9troit des skis. Lors du changement de virage entre la pointe de la bosse et le creux de la vague, un travail actif des jambes et des genoux comptent. Le haut du corps n’est pas affect\u00e9 par les mouvements rapides et reste calme. Les bosses particuli\u00e8rement hautes peuvent \u00eatre surmont\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la technique de compensation – contraction active des jambes lors du changement de virage et extension des jambes dans le virage.<\/p>\n

Notre expert du DSLV<\/h2>\n

Max Holzmann est moniteur de ski dipl\u00f4m\u00e9 d’\u00c9tat et directeur de la formation au sein de l’association allemande des moniteurs de ski (DSLV). Il est responsable du contenu des cours de formation, des niveaux d’examen et des degr\u00e9s de difficult\u00e9 pour tous les niveaux de formation, du niveau 1 \u00e0 l’examen d’\u00c9tat de moniteur de ski, dans les mati\u00e8res motrices, m\u00e9thodologiques et th\u00e9oriques.<\/p>\n

Vous voulez en savoir plus sur les techniques de conduite au ski<\/a>?<\/p>\n

FAQ sur les techniques de glisse<\/h2>\n

Comment skier sur un terrain plat ?<\/h3>\n

Il existe diff\u00e9rentes techniques pour se d\u00e9placer en terrain plat sur des skis alpins. Le plus simple est de se pousser avec les b\u00e2tons en alternant des mouvements de glisse vers l\u2019avant avec les skis.<\/p>\n

Les d\u00e9butants peuvent-ils skier sur des pistes de bosses ?<\/h3>\n

Non ! Les pistes de bosses sont tr\u00e8s exigeantes et requi\u00e8rent une concentration maximale et beaucoup de savoir-faire. Elles ne sont donc pas adapt\u00e9es aux d\u00e9butants. Toutefois, ceux qui ma\u00eetrisent le ski sur les pistes de bosses se d\u00e9brouillent bien sur presque tous les terrains.<\/p>\n

Quelle est la meilleure technique de conduite pour les pistes de bosses ?<\/h3>\n

Sur les pistes de bosses, il faut toujours garder le contact avec le sol et effectuer des mouvements rythmiques constants de haut en bas pendant la descente. Le haut du corps est maintenu droit et immobile et l\u2019utilisation des b\u00e2tons se fait prudemment \u00e0 partir du poignet. Mais la pratique des pistes de bosses ne requiert pas seulement une bonne technique, mais aussi une bonne tension corporelle, une bonne forme physique et beaucoup d\u2019attention.<\/p>\n

Quels sont les dangers de la neige profonde ?<\/h3>\n

Ceux qui recherchent la neige profonde en dehors des pistes pr\u00e9par\u00e9es se trouvent sur un terrain o\u00f9 le risque d\u2019avalanche et les dangers naturels comme les tree-well ou les mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9orologiques sont plus \u00e9lev\u00e9s. De plus, la glisse rapide dans la neige poudreuse peut inciter \u00e0 une conduite risqu\u00e9e et trop rapide. Cela augmente le risque d\u2019accident pour soi-m\u00eame et pour les autres. Quiconque pratique le ski hors piste doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9 et form\u00e9 en cons\u00e9quence. Au choix, on peut aussi r\u00e9server un guide de ski ou un cours de neige profonde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour skier, il faut beaucoup de technique de conduite et de tactique. SnowTrex s’est entretenu avec Max Holzmann, directeur de la formation de l’Association allemande des moniteurs de ski (DSLV). Ce moniteur de ski dipl\u00f4m\u00e9 d’\u00c9tat donne de pr\u00e9cieux conseils d’expert pour skier en toute s\u00e9curit\u00e9 sur une piste de bosses.<\/p>\n","protected":false},"author":176,"featured_media":54569,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-16673","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interviews-reportages"],"yoast_head":"\nPiste de bosses - Conseils pour skier sur les pistes de bosses<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La technique de glisse et la tactique font partie int\u00e9grante de la pratique du ski. 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