{"id":296,"date":"2025-05-06T01:00:00","date_gmt":"2025-05-05T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/?p=296"},"modified":"2025-06-26T14:52:04","modified_gmt":"2025-06-26T12:52:04","slug":"telepheriques-de-tous-les-superlatifs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/top-10\/telepheriques-de-tous-les-superlatifs\/","title":{"rendered":"Faites un tour avec nous ! Les t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques de tous les superlatifs"},"content":{"rendered":"

Grimper la montagne d’une mani\u00e8re ou d’une autre ? L’essentiel est d’arriver ? C’est du pass\u00e9 ! Aujourd’hui, les stations de ski ont beaucoup plus \u00e0 offrir. Chaque ann\u00e9e, elles se surpassent en d\u00e9veloppant des remont\u00e9es m\u00e9caniques toujours plus modernes. Certains projets se distinguent particuli\u00e8rement, car il ne s’agit plus seulement de monter en haut de la montagne. Ici, le chemin devient le but ou du moins une exp\u00e9rience absolue. SnowTrex<\/a> pr\u00e9sente les t\u00e9l\u00e9cabines les plus spectaculaires et extraordinaires ainsi que les t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques c\u00e9l\u00e8bres de tous les superlatifs.<\/strong><\/p>\n

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\n \"SnowTrex<\/a>
@ Dirk Wagener<\/div>\n <\/div>\n
SnowTrex pr\u00e9sente des remont\u00e9es m\u00e9caniques extraordinaires et des t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques c\u00e9l\u00e8bres de tous les superlatifs.<\/div>\n <\/div > \n

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\n Sommaire\n <\/div>\n
\n Aper\u00e7u des t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques c\u00e9l\u00e8bres dans le monde<\/span><\/a>Contexte historique<\/span><\/a>\u00ab La premi\u00e8re limousine flottante \u00bb dans le domaine skiable Hochzillertal-Hochf\u00fcgen-Spieljoch (Autriche)<\/span><\/a>Eisgratbahn dans le domaine skiable du glacier de Stubai (Autriche)<\/span><\/a>T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique Wildspitz dans le domaine skiable du glacier du Pitztal & Rifflsee (Autriche)<\/span><\/a>Tunnel de Flei\u00dfalm dans le domaine skiable de Gro\u00dfglockner-Heiligenblut (Autriche)<\/span><\/a>T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique Kitz 3S dans le domaine skiable de Kitzb\u00fchel-Kirchberg (Autriche)<\/span><\/a>Vanoise Express dans le domaine skiable de La Plagne (France)<\/span><\/a>Titlis Rotair dans le domaine skiable d’Engelberg-Titlis (Suisse)<\/span><\/a>Matterhorn Glacier Ride dans la domaine skiable de Zermatt (Suisse)<\/span><\/a>Stuckli Rondo dans le domaine skiable Sattel Hochstuckli (Suisse)<\/span><\/a>T\u00e9l\u00e9si\u00e8ge Porsche \u00ab\u00a0Lavadinas-Furcla\u00a0\u00bb dans le domaine skiable de Flims Laax Falera (Suisse)<\/span><\/a>T\u00e9l\u00e9ski solaire de Tenna dans le domaine skiable de Tenna (Suisse)<\/span><\/a>T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique CabriO \u00e0 Stans (Suisse)<\/span><\/a>Zugspitzbahn dans le domaine skiable Garmisch-Classic\/Zugspitze (Allemagne)<\/span><\/a>Predigtstuhlbahn dans le domaine skiable Region Berchtesgaden (Allemagne)<\/span><\/a>T\u00e9l\u00e9cabine en cal\u00e8che dans le domaine skiable Gro\u00dfer Arber (Allemagne)<\/span><\/a>T\u00e9l\u00e9cabine de Silver Queen dans le domaine skiable d’Aspen Mountain (USA)<\/span><\/a>Peak 2 Peak dans le domaine skiable de Whistler-Blackcomb (Canada)<\/span><\/a>T\u00e9l\u00e9cabine sauna dans le domaine skiable d’Yll\u00e4s (Finlande)<\/span><\/a>Wings of Tatev \u00e0 Halidsor (Arm\u00e9nie)<\/span><\/a>T\u00e9l\u00e9cabine du glacier Dagu pr\u00e8s de Luhua (Chine)<\/span><\/a>Dragondola dans la station de ski de Nabea (Japon)<\/span><\/a>Genting Skyway \u00e0 Gohtong Jaya (Malaisie)<\/span><\/a>Mi Telef\u00e9rico entre La Paz et El Alto (Bolivie)<\/span><\/a>FAQ sur les t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques de tous les superlatifs<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Aper\u00e7u des t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques c\u00e9l\u00e8bres dans le monde<\/h2>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique<\/strong><\/th>Pays<\/strong><\/th>Domaine skiable<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Gondole VIP \u00ab La premi\u00e8re limousine flottante \u00bb<\/td>Autriche<\/td>Hochzillertal-Hochf\u00fcgen-Spieljoch<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Eisgratbahn<\/td>Autriche<\/td>Stubaier Gletscher<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique Wildspitz<\/td>Autriche<\/td>Pitztaler Gletscher & Rifflsee<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Tunnel de Flei\u00dfalm<\/td>Autriche<\/td>Gro\u00dfglockner-Heiligenblut<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique Kitz 3S<\/td>Autriche<\/td>Kitzb\u00fchel-Kirchberg<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Vanoise Express<\/td>France<\/td>La Plagne<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Titlis Rotair<\/td>Suisse<\/td>Engelberg-Titlis<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Matterhorn Glacier Ride<\/td>Suisse<\/td>Zermatt<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e9l\u00e9si\u00e8ge Porsche \u201eLavadinas-Furcla\u201c<\/td>Suisse<\/td>Flims Laax Falera<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Stuckli Rondo<\/td>Suisse<\/td>Sattel Hochstuckli<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e9l\u00e9ski solaire de Tenna<\/td>Suisse<\/td>Tenna<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique CabriO<\/td>Suisse<\/td>Stans<\/td>\n<\/tr>\n
Zugspitzbahn<\/td>Allemagne<\/td>Garmisch-Classic\/Zugspitze<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Predigtstuhlbahn<\/td>Allemagne<\/td>Region Berchtesgaden<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Gondole de cal\u00e8che<\/td>Allemagne<\/td>Gro\u00dfer Arber<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Gondole Silver Queen<\/td>\u00c9tats-Unis<\/td>Aspen Mountain<\/td>\n<\/tr>\n
Peak 2 Peak<\/td>Canada<\/td>Whistler-Blackcomb<\/a><\/td>\n<\/tr>\n
Gondole sauna<\/td>Finlande<\/td>Yll\u00e4s<\/td>\n<\/tr>\n
Wings of Tatev<\/td>Arm\u00e9nie<\/td>Halidsor<\/td>\n<\/tr>\n
Gondole du glacier Dagu<\/td>Chine<\/td>Luhua<\/td>\n<\/tr>\n
Dragondola<\/td>Japon<\/td>Nabea Skiresort<\/td>\n<\/tr>\n
Genting Skyway<\/td>Malaisie<\/td>Gohtong Jaya<\/td>\n<\/tr>\n
Mi Telef\u00e9rico<\/td>Bolivie<\/td>La Paz und El Alto<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Contexte historique<\/h2>\n

Lorsque les premi\u00e8res remont\u00e9es m\u00e9caniques touristiques ont \u00e9t\u00e9 mises en service en Europe il y a plus de 100 ans, l’id\u00e9e qui les sous-tendait \u00e9tait simple, mais la construction \u00e9tait d’autant plus complexe. Gr\u00e2ce \u00e0 une technique de pointe, il \u00e9tait possible d’atteindre en tr\u00e8s peu de temps des sommets qu’il aurait \u00e9t\u00e9 difficile de gravir autrement. Le Kohlererbahn \u00e0 Bolzano<\/a>, dans le Tyrol du Sud, est l’un de ces premiers exemples. Il est consid\u00e9r\u00e9 comme le premier t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique alpin con\u00e7u uniquement pour le transfert de personnes.<\/p>\n

Avec l’av\u00e8nement du tourisme de ski et son expansion rapide \u00e0 partir des ann\u00e9es 1950, une nouvelle id\u00e9e fondamentale a fait son apparition dans la construction des remont\u00e9es m\u00e9caniques. Il ne s’agissait plus seulement de rendre la montagne accessible aux vacanciers, mais de savoir combien de personnes pouvaient \u00eatre transport\u00e9es en un minimum de temps. Personne n’aime faire la queue. Au 21e si\u00e8cle, cela est encore plus vrai, car chaque ann\u00e9e, des millions d’amateurs de sports d’hiver affluent vers les stations de ski du monde entier. Depuis longtemps, les remont\u00e9es m\u00e9caniques sont devenues des moyens de transport tr\u00e8s performants. Rien que dans la Zillertal Arena<\/a> autrichienne, 80 000 vacanciers peuvent \u00eatre transport\u00e9s par ascenseur et en une heure ! Le tout se fait \u00e0 une vitesse de 10 m\u00e8tres par seconde et plus. Les valeurs maximales atteintes il y a un si\u00e8cle semblent plut\u00f4t raisonnables : 24 personnes par heure et une vitesse de 1,6 m\/s, par exemple, pour le Kohlererbahn.<\/p>\n

De nos jours, les soci\u00e9t\u00e9s de remont\u00e9es m\u00e9caniques ne peuvent plus gu\u00e8re se distinguer par leur vitesse ou leur capacit\u00e9 de transport. Les unes transportent leurs clients tr\u00e8s rapidement, les autres seulement rapidement. Pour que, non seulement l’apr\u00e8s, mais aussi le trajet en lui-m\u00eame redeviennent une exp\u00e9rience particuli\u00e8re, certains exploitants ont eu quelques id\u00e9es extravagantes.<\/p>\n

\u00ab La premi\u00e8re limousine flottante \u00bb dans le domaine skiable Hochzillertal-Hochf\u00fcgen-Spieljoch (Autriche)<\/h2>\n

Le domaine skiable Hochzillertal-Hochf\u00fcgen-Spieljoch<\/a> propose une offre particuli\u00e8rement exclusive pour attirer les clients amateurs de luxe. Les organisateurs d\u00e9crivent la cabine VIP qui transporte les amateurs de sports d’hiver \u00e0 2 500 m d’altitude comme la \u00ab premi\u00e8re limousine flottante \u00bb. Elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e par Leitner ropeways en coop\u00e9ration avec BMW Individual. Leitner ropeways a fourni la cabine moderne Sigma Diamond, BMW l’am\u00e9nagement int\u00e9rieur. Et celui-ci n’a rien \u00e0 envier aux autres : des si\u00e8ges en cuir brun noble avec fonction de massage et chauffage, une console centrale avec commande de climatisation et le syst\u00e8me multim\u00e9dia que l’on conna\u00eet de la berline BMW S\u00e9rie 7.<\/p>\n

Dans la console avant, les passagers de la nacelle trouveront une bouteille de champagne et deux coupes. Le tout est accompagn\u00e9 musicalement par un syst\u00e8me de sonorisation. Bien entendu, ce plaisir n’est pas gratuit. Il est possible de r\u00e9server diff\u00e9rents forfaits. Il y a, par exemple, le forfait \u00ab\u00a0Early Bird\u00a0\u00bb pour tous ceux qui veulent d\u00e9j\u00e0 monter \u00e0 8 heures. Deux personnes se garent sur une place de parking r\u00e9serv\u00e9e, sont accueillies avec du champagne, montent en t\u00e9l\u00e9cabine VIP et d\u00e9gustent un petit d\u00e9jeuner brunch dans un chalet d’alpage. Les forfaits de ski sont inclus.<\/p>\n

Eisgratbahn dans le domaine skiable du glacier de Stubai (Autriche)<\/h2>\n

Le domaine skiable du glacier de Stubai<\/a> abrite le spectaculaire Eisgratbahn. Avec une longueur oblique de 4 686 m, ce t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique ultramoderne est le plus long t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique 3S des Alpes. La station aval, vitr\u00e9e et futuriste, se trouve \u00e0 une altitude d’\u00e0 peine 1 700 m, la station amont \u00ab\u00a0Eisgrat\u00a0\u00bb \u00e0 environ 2 900 m. Le projet de construction spectaculaire a d\u00e9but\u00e9 en juin 2015 et la remont\u00e9e Eisgrat a fait son premier voyage d\u00e8s le 22 octobre 2016. Depuis, jusqu’\u00e0 3 000 amateurs de sports d’hiver sont transport\u00e9s \u00e0 l’heure dans 48 cabines modernes pouvant accueillir chacune 32 personnes. \u00c0 une vitesse d’environ 25 km\/h, le trajet ne dure que 12 minutes environ et le temps passe litt\u00e9ralement tr\u00e8s vite dans ce t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique, car les cabines s\u00e9duisent non seulement par leur design chic by Pininfarina, mais aussi par leurs si\u00e8ges en cuir v\u00e9ritable, leur vitrage panoramique et leur Wi-Fi gratuit.<\/p>\n

T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique Wildspitz dans le domaine skiable du glacier du Pitztal & Rifflsee (Autriche)<\/h2>\n

Avez-vous d\u00e9j\u00e0 sirot\u00e9 une boisson \u00e0 bord d’un fiacre ou d’un monospace avec vue sur des sommets de 3000 m\u00e8tres comme le Wildspitze, qui culmine \u00e0 3 774 m ? C’est possible en toute d\u00e9contraction dans le caf\u00e9 le plus haut d’Autriche. La station amont du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique du Wildspitz et le Caf\u00e9 3 440, nomm\u00e9 d’apr\u00e8s son altitude de 3 440 m, tr\u00f4nent tout en haut du glacier du Pitztal<\/a> et constituent la plus haute station de t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique d’Autriche. \u00ab\u00a0Le nouveau point culminant du Tyrol\u00a0\u00bb offre 160 places assises dans le caf\u00e9 et sur la terrasse et sert des sp\u00e9cialit\u00e9s de caf\u00e9 et des g\u00e2teaux de choix. Les cabines Doppelmayr, \u00e9quip\u00e9es de si\u00e8ges chauffants, transportent chacune huit passagers en 5,6 minutes jusqu’\u00e0 ce point de vue exceptionnel.<\/p>\n

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\n \"Le<\/a>
\u00a9 TravelTrex<\/div>\n <\/div>\n
Le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique de Wildspitz sur le glacier du Pitztal m\u00e8ne \u00e0 la plus haute station de t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique d’Autriche.<\/div>\n <\/div > \n

Tunnel de Flei\u00dfalm dans le domaine skiable de Gro\u00dfglockner-Heiligenblut (Autriche)<\/h2>\n

Dans le domaine skiable d’Heiligenblut<\/a>, les amateurs de sports d’hiver n’ont pas la chance de voir un panorama de montagne lors de leur ascension avec le tunnel ferroviaire. En revanche, depuis la station interm\u00e9diaire de Ro\u00dfbach, il est possible de traverser une ancienne galerie d’eau jusqu’\u00e0 Fleissalm et de revenir. Le trajet dure environ 7 minutes et pr\u00e9sente un d\u00e9nivel\u00e9 de 63 m\u00e8tres. Ce n’est donc pas vraiment raide, mais on a des impressions que l’on n’a pas dans d’autres remont\u00e9es m\u00e9caniques.<\/p>\n

T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique Kitz 3S dans le domaine skiable de Kitzb\u00fchel-Kirchberg (Autriche)<\/h2>\n

Avec ses 400 m\u00e8tres au-dessus du sol, la remont\u00e9e 3S du domaine skiable de Kitzb\u00fchel-Kirchberg<\/a> a la distance la plus \u00e9lev\u00e9e d’Europe par rapport au sol. Seul le Peak2Peak de Whistler, au Canada, \u00e9galement un t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique \u00e0 trois c\u00e2bles, est suspendu encore plus haut, \u00e0 436 m\u00e8tres. Le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique 3S relie les domaines skiables de Hahnenkamm\/Pengelstein et Jochberg\/Resterh\u00f6he et est consid\u00e9r\u00e9 comme l’art\u00e8re principale du domaine skiable de Kitzb\u00fchel. Pour vivre encore plus intens\u00e9ment l’immense hauteur, l’une des cabines a un plancher en verre. Il est conseill\u00e9 de ne pas avoir le vertige !<\/p>\n

Vanoise Express dans le domaine skiable de La Plagne (France)<\/h2>\n

Le Vanoise Express dans les Alpes fran\u00e7aises est le plus grand t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique \u00e0 deux \u00e9tages du monde. Il peut accueillir 200 personnes sur deux niveaux, y compris les skis, les b\u00e2tons et les bagages, et ne met que quatre minutes pour parcourir les 1 824 m\u00e8tres, m\u00eame \u00e0 pleine charge. Sa configuration est tout aussi exceptionnelle : il n’y a pas de gare de d\u00e9part et de gare d’arriv\u00e9e, le d\u00e9part et l’arriv\u00e9e se trouvent presque \u00e0 la m\u00eame hauteur. Il est \u00e9galement impressionnant de constater que le c\u00e2ble n’a pas besoin de piliers de soutien sur toute sa longueur, de La Plagne<\/a> aux Arcs<\/a>. Avec ces chiffres gigantesques, le Vanoise Express a d\u00e9pass\u00e9 le \u00ab\u00a0Twinliner\u00a0\u00bb d’Ischgl-Samnaun. Auparavant, la t\u00e9l\u00e9cabine de la Silvretta-Arena \u00e9tait le plus grand t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique \u00e0 deux \u00e9tages, pouvant tout de m\u00eame accueillir 180 personnes par cabine.<\/p>\n

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\n \"Le<\/a>
\u00a9 Peter Gudella\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Le Vanoise Express est le plus grand t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique \u00e0 deux \u00e9tages du monde.<\/div>\n <\/div > \n

Titlis Rotair dans le domaine skiable d’Engelberg-Titlis (Suisse)<\/h2>\n

Dans le domaine skiable d’Engelberg-Titlis<\/a> \u00e9galement, les amateurs de sports d’hiver peuvent s’attendre \u00e0 une remont\u00e9e m\u00e9canique d’un genre tr\u00e8s particulier. Le Titlis Rotair est le premier t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique tournant du monde. Il transporte les skieurs et snowboarders de la station interm\u00e9diaire Stand jusqu’\u00e0 la station du sommet \u00e0 3 020 m d’altitude. Et pendant le trajet avec le Titlis Rotair, une chose est s\u00fbre : \u00e7a tourne rond. Comme son nom le laisse supposer, la t\u00e9l\u00e9cabine tourne, et ce \u00e0 360\u00b0 exactement par trajet. Ainsi, les amoureux de la neige profitent d’une vue panoramique fabuleuse sur les sommets enneig\u00e9s, les profondes crevasses et les parois rocheuses abruptes pendant le trajet de 5 minutes. Le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique du Titlis a \u00e9t\u00e9 construit dans sa forme originale en 1988 ou 1992 et, depuis la saison des sports d’hiver 2014, les cabines s’\u00e9lancent vers le sommet.<\/p>\n

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\n \"Le<\/a>
@ Dirk Wagener<\/div>\n <\/div>\n
Le premier t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique rotatif du monde tourne exactement \u00e0 360\u00b0 \u00e0 chaque trajet.<\/div>\n <\/div > \n

Matterhorn Glacier Ride dans la domaine skiable de Zermatt (Suisse)<\/h2>\n

La plus haute station de t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique d’Europe se trouve au Petit Cervin, \u00e0 Zermatt, en Suisse. Il s’agit de la station sup\u00e9rieure du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique 3S, appel\u00e9e Matterhorn Glacier Ride. La station sup\u00e9rieure se trouve dans le domaine skiable Matterhorn glacier paradise<\/a>, \u00e0 une altitude de pas moins de 3 883 m\u00e8tres. La construction co\u00fbteuse du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique 3S le plus haut du monde a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e \u00e0 l’automne 2018. Jusqu’\u00e0 2 000 personnes sont transport\u00e9es toutes les heures jusqu’\u00e0 la station sup\u00e9rieure du Petit Cervin. Et ce, 365 jours par an ! Ce gigantesque projet de construction a engendr\u00e9 des co\u00fbts d’environ 60 millions de francs suisses. Le fabricant de t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques LEITNER ropeways ainsi que le studio de design PININFARINA, connu pour ses Ferrari ou Maserati, ont entre autres particip\u00e9 \u00e0 la construction. Depuis la station sup\u00e9rieure, les amateurs de sports d’hiver ont une vue fantastique sur 14 glaciers et 38 autres g\u00e9ants alpins impressionnants.<\/p>\n

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\n \"Certaines<\/a>
\u00a9 TravelTrex \/ Zermatt Bergbahnen<\/div>\n <\/div>\n
Certaines cabines du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique 3S du Petit Cervin sont m\u00eame \u00e9quip\u00e9es d’un plancher en verre.<\/div>\n <\/div > \n

Stuckli Rondo dans le domaine skiable Sattel Hochstuckli (Suisse)<\/h2>\n

\u00c0 Sattel, en Suisse, la place \u00e0 laquelle on s’assoit dans la t\u00e9l\u00e9cabine huit places n’a aucune importance. En effet, le Stuckli Rondo tourne deux fois sur son propre axe au cours du trajet et ind\u00e9pendamment de la vitesse. Chaque vacancier d’hiver peut ainsi profiter d’un panorama \u00e0 360\u00b0. Seuls ceux qui ne supportent pas tr\u00e8s bien la vue sur la vall\u00e9e doivent faire attention :<\/p>\n

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Cabinovia panoramica rotante Stuckli Rondo Doppelmayr<\/div><\/div>
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