{"id":34654,"date":"2023-03-21T13:13:43","date_gmt":"2023-03-21T12:13:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/?p=34654"},"modified":"2025-06-26T14:55:08","modified_gmt":"2025-06-26T12:55:08","slug":"freeride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/skier-securite\/freeride\/","title":{"rendered":"Le sentiment de libert\u00e9 du ski backcountry : Voici comment se d\u00e9placer en toute s\u00e9curit\u00e9 sur le hors-piste"},"content":{"rendered":"<p><strong>La pratique de la neige profonde en dehors des pistes pr\u00e9par\u00e9es fascine de nombreux amateurs de sports d&rsquo;hiver. Car ils y associent un terrain vierge, une neige douce, un grand sentiment de libert\u00e9 et une exp\u00e9rience plus intense de la nature. Mais la pratique du hors-piste est aussi plus risqu\u00e9e. Ceux qui veulent faire du ski hors piste doivent donc absolument conna\u00eetre les dangers et se pr\u00e9parer tr\u00e8s s\u00e9rieusement. <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SnowTrex<\/a> montre comment il est possible de skier en toute s\u00e9curit\u00e9 sur le hors-piste.<\/strong><\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS1162_9232501_print-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-558 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"Pour beaucoup, c'est l\u00e0 o\u00f9 les pistes s'arr\u00eatent que le plaisir commence vraiment.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS1162_9232501_print-scr-729x486.jpg\" alt=\"Pour beaucoup, c'est l\u00e0 o\u00f9 les pistes s'arr\u00eatent que le plaisir commence vraiment.\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS1162_9232501_print-scr-729x486.jpg 729w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS1162_9232501_print-scr-290x193.jpg 290w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS1162_9232501_print-scr-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS1162_9232501_print-scr-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS1162_9232501_print-scr-468x312.jpg 468w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS1162_9232501_print-scr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS1162_9232501_print-scr-999x666.jpg 999w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS1162_9232501_print-scr-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS1162_9232501_print-scr-552x368.jpg 552w, 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o\u00f9 les pistes s&rsquo;arr\u00eatent que le plaisir commence vraiment.<\/div>\n         <\/div > \n<div class=\"tt-table-of-content\">\n                <span class=\"tt-icon-circle-up tt-table-of-content-button\"><\/span><\/p>\n<div class=\"tt-table-of-content-caption\">\n                    Sommaire\n                <\/div>\n<div class=\"tt-table-of-content-body\">\n                    <a href=\"#piste-pr\u00e9par\u00e9e-piste-de-ski-hors-piste-:-voici-les-diff\u00e9rences-en-hors-piste\"><span class=\"layer-0\">Piste pr\u00e9par\u00e9e, piste de ski, hors-piste : Voici les diff\u00e9rences en hors-piste<\/span><\/a><a href=\"#hors-des-pistes-:-la-fascination-de-la-poudreuse-et-du-hors-piste\"><span class=\"layer-0\">Hors des pistes : La fascination de la poudreuse et du hors-piste<\/span><\/a><a href=\"#on-ne-fait-pas-de-hors-piste-sans-pr\u00e9paration\"><span class=\"layer-0\">On ne fait pas de hors-piste sans pr\u00e9paration<\/span><\/a><a href=\"#en-ascenseur-en-h\u00e9licopt\u00e8re-ou-avec-ses-propres-skis-:-voici-comment-arriver-en-toute-s\u00e9curit\u00e9-dans-la-zone-hors-piste-et-en-revenir\"><span class=\"layer-0\">En ascenseur, en h\u00e9licopt\u00e8re ou avec ses propres skis : voici comment arriver en toute s\u00e9curit\u00e9 dans la zone hors-piste et en revenir<\/span><\/a><a href=\"#le-hors-piste-est-avant-tout-une-question-d'\u00e9quilibre\"><span class=\"layer-0\">Le hors-piste est avant tout une question d&rsquo;\u00e9quilibre<\/span><\/a><a href=\"#comment-r\u00e9agir-en-cas-d'urgence-en-hors-piste-?\"><span class=\"layer-0\">Comment r\u00e9agir en cas d&rsquo;urgence en hors-piste ?<\/span><\/a><a href=\"#faq-sur-la-pratique-du-backcountry\"><span class=\"layer-0\">FAQ sur la pratique du backcountry<\/span><\/a>\n                 <\/div>\n<\/p><\/div>\n<hr>\n<h2 id=\"piste-pr\u00e9par\u00e9e-piste-de-ski-hors-piste-:-voici-les-diff\u00e9rences-en-hors-piste\">Piste pr\u00e9par\u00e9e, piste de ski, hors-piste : Voici les diff\u00e9rences en hors-piste<\/h2>\n<p>\u00ab\u00a0Freeriding\u00a0\u00bb d\u00e9signe les sports d&rsquo;hiver en dehors des pistes pr\u00e9par\u00e9es. Une piste pr\u00e9par\u00e9e est exempte des dangers typiques de la montagne. Elle est prot\u00e9g\u00e9e contre les avalanches, il n&rsquo;y a ni arbre ni rocher sur les pistes et la largeur est d\u00e9finie par la loi. Cela rend le ski plus s\u00fbr et plus facile, mais aussi plus artificiel d&rsquo;une certaine mani\u00e8re. C&rsquo;est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison que de plus en plus d&rsquo;amateurs de sports d&rsquo;hiver cherchent \u00e0 s&rsquo;\u00e9loigner de ces pistes pour vivre une exp\u00e9rience proche de la nature. La neige profonde molle, qui se trouve plus souvent sur des itin\u00e9raires vierges, rend aussi le ski hors piste particuli\u00e8rement attractif.<\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-55125 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"Pour de nombreux amateurs de sports d'hiver, sentir la neige fra\u00eeche et molle sous leurs planches est le point culminant absolu des vacances de ski.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-729x486.jpg\" alt=\"Pour de nombreux amateurs de sports d'hiver, sentir la neige fra\u00eeche et molle sous leurs planches est le point culminant absolu des vacances de ski.\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-729x486.jpg 729w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-290x193.jpg 290w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-468x312.jpg 468w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-999x666.jpg 999w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-552x368.jpg 552w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-405x270.jpg 405w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-336x224.jpg 336w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-276x184.jpg 276w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-234x156.jpg 234w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-192x128.jpg 192w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS21573_shutterstock_207323689-scr-120x80.jpg 120w\" sizes=\"(min-width: 1009px) 729px, (min-width: 819px) 594px, (min-width: 569px) 729px, (min-width: 449px) 468px, 348px\" \/><\/a><div class=\"tt-image-copyright\" data-image-id=\"55125\">\u00a9 Alexander Rochau\/shutterstock.de<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"tt-post-caption\">Pour de nombreux amateurs de sports d&rsquo;hiver, sentir la neige fra\u00eeche et molle sous leurs planches est le point culminant absolu des vacances de ski.<\/div>\n         <\/div > \n<p>Dans les pays anglophones, on distingue diff\u00e9rents terrains lorsqu&rsquo;on skie en dehors des pistes pr\u00e9par\u00e9es :<\/p>\n<ul>\n<li><em>Frontcountry<\/em>, c&rsquo;est du hors-piste, mais toujours \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur d&rsquo;une station de ski, proche des services de secours et tu peux monter en haut de la montagne avec un t\u00e9l\u00e9ski.<\/li>\n<li><em>Slackcountry<\/em> d\u00e9signe un terrain en dehors du domaine skiable, mais qui est toujours facilement accessible par des remont\u00e9es m\u00e9caniques ou des voitures.<\/li>\n<li><em>Sidecountry<\/em> d\u00e9signe une piste en dehors du domaine skiable qui peut encore \u00eatre atteinte par des remont\u00e9es m\u00e9caniques. Cependant, les skieurs doivent ensuite grimper eux-m\u00eames jusqu&rsquo;au sommet.<\/li>\n<li><em>Le backcountry<\/em> est la seule v\u00e9ritable exp\u00e9rience de neige profonde pour les puristes, car ces itin\u00e9raires se trouvent loin du domaine skiable et ne sont pas accessibles en voiture ou en remont\u00e9e m\u00e9canique.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dans les Alpes, la d\u00e9finition s&rsquo;oriente plut\u00f4t vers le type de terrain. Ainsi, les diff\u00e9rents terrains sont appel\u00e9s \u00ab\u00a0itin\u00e9raires de ski\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0espace de ski libre\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0hors-piste\u00a0\u00bb. Les pistes de ski sont balis\u00e9es et s\u00e9curis\u00e9es, mais elles ne sont pas pr\u00e9par\u00e9es au sens classique du terme. Ils ne sont contr\u00f4l\u00e9s qu&rsquo;occasionnellement. Les amateurs de sports d&rsquo;hiver les reconnaissent aux panneaux de signalisation jaunes ou rouges.<\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS12507_SNOW0651-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-55126 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"Il existe des itin\u00e9raires de ski dans presque tous les domaines skiables. Ceux-ci sont \u00e9galement indiqu\u00e9s sur le plan des pistes.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS12507_SNOW0651-scr-729x486.jpg\" alt=\"Il existe des itin\u00e9raires de ski dans presque tous les domaines skiables. 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Ceux-ci sont \u00e9galement indiqu\u00e9s sur le plan des pistes.<\/div>\n         <\/div > \n<p>La largeur des itin\u00e9raires de ski peut varier en fonction du pays. En Autriche, par exemple, la piste de ski va \u00e0 15 m\u00e8tres \u00e0 gauche et \u00e0 15 m\u00e8tres \u00e0 droite du balisage, elle fait donc 30 m\u00e8tres de large au total. D\u00e8s que tu quittes ce rayon de largeur, tu te trouves en terrain libre.<\/p>\n<p>Le terrain libre, l&rsquo;espace de ski libre ou la piste hors-piste n&rsquo;a pas de balises, n&rsquo;est pas pr\u00e9par\u00e9 et n&rsquo;est pas contr\u00f4l\u00e9. Chaque sportif d&rsquo;hiver s&rsquo;engage sur les pistes hors-piste \u00e0 ses propres risques. On trouve souvent des panneaux qui avertissent de l&rsquo;absence de balisage ou des indications sur les risques d&rsquo;avalanche. Il peut s&rsquo;agir par exemple d&rsquo;un panneau repr\u00e9sentant une main d&rsquo;avalanche ou d&rsquo;un feu clignotant.<\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-54737 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"En principe, il faut absolument faire attention aux indications sur les murs.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-729x486.jpg\" alt=\"En principe, il faut absolument faire attention aux indications sur les murs.\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-729x486.jpg 729w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-290x194.jpg 290w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-728x486.jpg 728w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-468x312.jpg 468w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-727x486.jpg 727w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-999x666.jpg 999w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-552x368.jpg 552w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-405x270.jpg 405w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-336x224.jpg 336w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-276x184.jpg 276w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-234x156.jpg 234w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-192x128.jpg 192w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15710_shutterstock_461252371-scr.jpg 1440w\" sizes=\"(min-width: 1009px) 729px, (min-width: 819px) 594px, (min-width: 569px) 729px, (min-width: 449px) 468px, 348px\" \/><\/a><div class=\"tt-image-copyright\" data-image-id=\"54737\">\u00a9 Dmytro Vietrov\/shutterstock.de<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"tt-post-caption\">En principe, il faut absolument faire attention aux indications sur les panneaux.<\/div>\n         <\/div > \n<p>Pour les d\u00e9butants, la pratique du freeride est trop dangereuse, car le freeride est un grand d\u00e9fi tant physique que technique. Cela signifie-t-il \u00e0 son tour que les skieurs avanc\u00e9s peuvent se lancer sur n&rsquo;importe quelle piste hors-piste ? En th\u00e9orie, les amateurs de sports d&rsquo;hiver ayant les comp\u00e9tences et les connaissances du terrain ad\u00e9quates &#8211; pour le ski libre, il devrait s&rsquo;agir de skieurs tr\u00e8s avanc\u00e9s &#8211; peuvent emprunter tous ces itin\u00e9raires. Mais attention ! Dans la pratique, toutes les pistes hors piste ne sont pas autoris\u00e9es pour le ski hors piste : Il existe aussi des itin\u00e9raires interdits, comme les zones d&rsquo;avalanche ou les r\u00e9serves naturelles. Ici, soit le risque d&rsquo;avalanche est trop \u00e9lev\u00e9, soit on perturberait gravement la nature.<\/p>\n<p>En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, le freeride est interdit dans les zones ferm\u00e9es ou interdites, quel que soit ton niveau de ski. Chaque station de ski a des r\u00e8gles diff\u00e9rentes, c&rsquo;est pourquoi il faut bien se renseigner \u00e0 l&rsquo;avance.<\/p>\n<p>En Italie, par exemple, le freeride \u00e9tait totalement interdit jusqu&rsquo;\u00e0 r\u00e9cemment, m\u00eame si la popularit\u00e9 de ce sport fait que les choses changent lentement dans certaines r\u00e9gions.<\/p>\n<h2 id=\"hors-des-pistes-:-la-fascination-de-la-poudreuse-et-du-hors-piste\">Hors des pistes : La fascination de la poudreuse et du hors-piste<\/h2>\n<p>Le ski hors-piste se d\u00e9veloppe de plus en plus comme une discipline \u00e0 part enti\u00e8re. Le freeride a sa propre communaut\u00e9 de fans soud\u00e9s. Il existe des magazines sp\u00e9ciaux, des applications et des forums Internet consacr\u00e9s uniquement au ski hors piste.<\/p>\n<p>L&rsquo;enthousiasme pour le ski en dehors des pistes pr\u00e9par\u00e9es est facilement compr\u00e9hensible. La combinaison d&rsquo;une neige douce et intacte dans laquelle on s&rsquo;envole, le sentiment de libert\u00e9 et l&rsquo;exp\u00e9rience proche de la nature, loin des pistes bond\u00e9es, attirent de nombreux amateurs de sports d&rsquo;hiver. L&rsquo;acc\u00e8s facile aux informations sur Internet et un \u00e9quipement de plus en plus performant ont contribu\u00e9 \u00e0 l&rsquo;essor du hors-piste. Les vendeurs d&rsquo;\u00e9quipement pour la poudreuse enregistrent parfois une augmentation des ventes de 43% dans ce domaine.<\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-55127 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"Au fil des ann\u00e9es, le freeride est devenu de plus en plus populaire.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-729x486.jpg\" alt=\"Au fil des ann\u00e9es, le freeride est devenu de plus en plus populaire.\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-729x486.jpg 729w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-290x193.jpg 290w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-468x312.jpg 468w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-999x666.jpg 999w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-552x368.jpg 552w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-405x270.jpg 405w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-336x224.jpg 336w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-276x184.jpg 276w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-234x156.jpg 234w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-192x128.jpg 192w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4434_shutterstock_175094894-scr.jpg 1440w\" sizes=\"(min-width: 1009px) 729px, (min-width: 819px) 594px, (min-width: 569px) 729px, (min-width: 449px) 468px, 348px\" \/><\/a><div class=\"tt-image-copyright\" data-image-id=\"55127\">\u00a9 Merkushev Vasiliy\/shutterstock.de<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"tt-post-caption\">Au fil des ann\u00e9es, le freeride est devenu de plus en plus populaire.<\/div>\n         <\/div > \n<p>Mais aussi populaire que soit la descente dans la neige profonde, elle s&rsquo;accompagne d&rsquo;un risque accru. Ceux qui skient loin des pistes pr\u00e9par\u00e9es sont plus \u00e9loign\u00e9s des services de secours et peut-\u00eatre plus proches des avalanches. De plus, de nombreux skieurs se sentent faussement en s\u00e9curit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un bon \u00e9quipement. Ils surestiment leurs capacit\u00e9s, s&rsquo;aventurent sur des terrains inconnus et se mettent ainsi plus souvent en danger que sur les pistes de ski classiques.<\/p>\n<h2 id=\"on-ne-fait-pas-de-hors-piste-sans-pr\u00e9paration\">On ne fait pas de hors-piste sans pr\u00e9paration<\/h2>\n<p>Tout cela ne signifie pas que tu ne peux pas essayer la neige profonde. Mais chaque amateur de sports d&rsquo;hiver devrait \u00eatre conscient des dangers \u00e0 tout moment et se pr\u00e9parer en cons\u00e9quence. Une bonne pr\u00e9paration pour skier hors des pistes comprend les quatre r\u00e8gles de base suivantes :<\/p>\n<ol>\n<li>Conna\u00eetre le terrain<\/li>\n<li>S&rsquo;informer \u00e0 l&rsquo;avance sur la situation des avalanches<\/li>\n<li>Emporter l&rsquo;\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 en cas d&rsquo;avalanche<\/li>\n<li>Ne jamais skier seul<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Conna\u00eetre le terrain du hors-piste<\/h3>\n<p>La premi\u00e8re r\u00e8gle est toujours la suivante : il ne faut jamais s&rsquo;aventurer dans une zone sur laquelle on ne s&rsquo;est pas renseign\u00e9 au pr\u00e9alable. En effet, d\u00e8s que l&rsquo;on s&rsquo;aventure hors des pistes, on est aussi en dehors des structures de s\u00e9curit\u00e9 habituelles et livr\u00e9 \u00e0 soi-m\u00eame. Si vous ne connaissez pas l&rsquo;itin\u00e9raire, vous pouvez tr\u00e8s vite vous perdre ou vous retrouver dans une zone d&rsquo;avalanche et vous mettre inutilement en danger. Il existe des magazines en ligne sp\u00e9cialis\u00e9s comme Powder Magazine ou des applications avec des informations d\u00e9taill\u00e9es sur les itin\u00e9raires et les conditions de neige comme Avanet ou OnTheSnow. Certaines applis, comme SkiTracks, ont une fonction de suivi des itin\u00e9raires qui se t\u00e9l\u00e9chargent automatiquement et sont visibles pour tous les utilisateurs de l&rsquo;appli et qui permettent de suivre tr\u00e8s pr\u00e9cis\u00e9ment les itin\u00e9raires de backcountry. Bien s\u00fbr, il existe aussi des cartes pliables classiques en papier comme la Freeride Map.<\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-233 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"Avant de partir en excursion, planifier pr\u00e9cis\u00e9ment sa journ\u00e9e de ski et informer les tiers de l'itin\u00e9raire pr\u00e9vu.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-729x486.jpg\" alt=\"Avant de partir en excursion, planifier pr\u00e9cis\u00e9ment sa journ\u00e9e de ski et informer les tiers de l'itin\u00e9raire pr\u00e9vu.\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-729x486.jpg 729w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-290x193.jpg 290w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-468x312.jpg 468w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-999x666.jpg 999w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-552x368.jpg 552w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-405x270.jpg 405w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-336x224.jpg 336w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-276x184.jpg 276w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-234x156.jpg 234w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-192x128.jpg 192w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS15811_shutterstock_767668888-scr.jpg 1440w\" sizes=\"(min-width: 1009px) 729px, (min-width: 819px) 594px, (min-width: 569px) 729px, (min-width: 449px) 468px, 348px\" \/><\/a><div class=\"tt-image-copyright\" data-image-id=\"233\">\u00a9 Lucky Business\/shutterstock.de<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"tt-post-caption\">Avant de partir en excursion, planifier pr\u00e9cis\u00e9ment sa journ\u00e9e de ski et informer les tiers de l&rsquo;itin\u00e9raire pr\u00e9vu.<\/div>\n         <\/div > \n<p>Ceux qui ne savent pas comment s&rsquo;y prendre ou qui ne veulent pas se fier aux cartes ou aux applications peuvent r\u00e9server un guide de ski local. Ceux-ci connaissent bien les lieux et les avalanches et savent exactement quelles sont les zones les plus adapt\u00e9es \u00e0 la neige profonde. De plus en plus de stations de ski proposent \u00e9galement des cours sp\u00e9ciaux de freeride.<\/p>\n<h3>S&rsquo;informer au pr\u00e9alable sur la situation des avalanches<\/h3>\n<p>Avant de partir, il faut toujours v\u00e9rifier le bulletin d&rsquo;avalanche. Pour cela, le site Internet www.avalanches.org est tr\u00e8s bien adapt\u00e9. Vous y trouverez des liens vers tous les services europ\u00e9ens de pr\u00e9vision des avalanches.<\/p>\n<p>Mais que faut-il rechercher dans le service de pr\u00e9vision d&rsquo;avalanche ? Les questions importantes sont les suivantes : Quels sont les niveaux d&rsquo;alerte et o\u00f9 sont-ils annonc\u00e9s ? Quels sont les endroits dangereux \u00e0 \u00e9viter ? Vous minimisez ainsi vos propres risques. En effet, les skieurs hors piste peuvent se retrouver plus rapidement dans une zone d&rsquo;avalanche. La pratique de la poudreuse elle-m\u00eame peut aussi d\u00e9clencher des avalanches.<\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-55128 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"Les avalanches repr\u00e9sentent un danger \u00e0 prendre au s\u00e9rieux pour les freeriders. V\u00e9rifier le bulletin d'avalanches est une n\u00e9cessit\u00e9 absolue.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-729x486.jpg\" alt=\"Les avalanches repr\u00e9sentent un danger \u00e0 prendre au s\u00e9rieux pour les freeriders. V\u00e9rifier le bulletin d'avalanches est une n\u00e9cessit\u00e9 absolue.\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-729x486.jpg 729w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-290x193.jpg 290w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-468x312.jpg 468w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-999x666.jpg 999w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-552x368.jpg 552w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-405x270.jpg 405w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-336x224.jpg 336w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-276x184.jpg 276w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-234x156.jpg 234w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-192x128.jpg 192w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15658_shutterstock_17964235-scr.jpg 1440w\" sizes=\"(min-width: 1009px) 729px, (min-width: 819px) 594px, (min-width: 569px) 729px, (min-width: 449px) 468px, 348px\" \/><\/a><div class=\"tt-image-copyright\" data-image-id=\"55128\">\u00a9 My Good Images\/shutterstock.de<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"tt-post-caption\">Les avalanches repr\u00e9sentent un danger \u00e0 prendre au s\u00e9rieux pour les freeriders. V\u00e9rifier le bulletin d&rsquo;avalanches est une n\u00e9cessit\u00e9 absolue.<\/div>\n         <\/div > \n<p>La gradation de l&rsquo;\u00e9chelle europ\u00e9enne des avalanches se divise comme suit :<\/p>\n<ul>\n<li><em>Niveau 1 &#8211; faible<\/em><br \/>\nLe d\u00e9clenchement d&rsquo;avalanches ne se produit que lorsque la charge est importante (lorsque des groupes marchent trop pr\u00e8s les uns des autres). Seules des coul\u00e9es et des petites avalanches sont possibles spontan\u00e9ment.<\/li>\n<li><em>Niveau 2 &#8211; mod\u00e9r\u00e9<\/em><br \/>\nLe d\u00e9clenchement d&rsquo;avalanches est surtout possible en cas de grande charge suppl\u00e9mentaire. Cependant, il ne faut pas s&rsquo;attendre \u00e0 des avalanches spontan\u00e9es plus importantes.<\/li>\n<li><em>Niveau 3 &#8211; important<\/em><br \/>\nUn d\u00e9clenchement peut se produire m\u00eame en cas de faible charge suppl\u00e9mentaire, donc m\u00eame par une seule personne. Spontan\u00e9ment, des avalanches de taille moyenne, mais aussi occasionellement de grande taille, sont possibles. Lors de la pratique, des situations critiques peuvent se produire. L&rsquo;exp\u00e9rience est donc indispensable. Les freeriders devraient \u00e9viter les pentes raides et \u00eatre tr\u00e8s prudents m\u00eame sur terrain plat.<\/li>\n<li><em>Niveau 4 &#8211; grand<\/em><br \/>\nM\u00eame une petite charge suppl\u00e9mentaire peut provoquer un d\u00e9clenchement : De nombreuses avalanches moyennes et grandes sont possibles spontan\u00e9ment. Ne skier en dehors des pistes que si vous avez une grande exp\u00e9rience en mati\u00e8re d&rsquo;avalanches et te limiter \u00e0 un terrain mod\u00e9r\u00e9ment raide. Dans le cas contraire, ne pas skier !<\/li>\n<li><em>Niveau 5 &#8211; tr\u00e8s grand<\/em><br \/>\nDe nombreuses grandes avalanches sont possibles spontan\u00e9ment, m\u00eame dans des zones mod\u00e9r\u00e9ment raides et m\u00eame dans la vall\u00e9e. Le freeride n&rsquo;est pas possible !<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-54736 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"Le niveau de vigilance avalanches devrait \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 quotidiennement.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-729x486.jpg\" alt=\"Le niveau de vigilance avalanches devrait \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 quotidiennement.\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-729x486.jpg 729w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-290x193.jpg 290w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-468x312.jpg 468w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-999x666.jpg 999w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-552x368.jpg 552w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-405x270.jpg 405w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-336x224.jpg 336w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-276x184.jpg 276w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-234x156.jpg 234w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-192x128.jpg 192w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15770_shutterstock_64205431-scr-120x80.jpg 120w\" sizes=\"(min-width: 1009px) 729px, (min-width: 819px) 594px, (min-width: 569px) 729px, (min-width: 449px) 468px, 348px\" \/><\/a><div class=\"tt-image-copyright\" data-image-id=\"54736\">\u00a9 Elnur\/shutterstock.de<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"tt-post-caption\">Le niveau de vigilance avalanches devrait \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 quotidiennement.<\/div>\n         <\/div > \n<p>Il faut garder \u00e0 l&rsquo;esprit, en ce qui concerne l&rsquo;\u00e9chelle des avalanches, que pour chaque niveau, le danger n&rsquo;augmente pas proportionnellement : Au niveau d&rsquo;alerte 1, seulement 5% du manteau neigeux est instable. Au niveau 3, c&rsquo;est d\u00e9j\u00e0 20%. Il est donc important de ne pas sous-estimer les niveaux. C&rsquo;est justement l&rsquo;un des plus grands dangers de l&rsquo;\u00e9chelle des avalanches. De nombreux skieurs pensent qu&rsquo;il n&rsquo;y a pas de risque \u00e9lev\u00e9 jusqu&rsquo;au niveau 3. Mais en r\u00e9alit\u00e9, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des victimes d&rsquo;avalanches meurent au niveau 3.<\/p>\n<p>Autre point important : l&rsquo;\u00e9chelle des avalanches n&rsquo;est pas un rapport pr\u00e9cis de la situation, mais une pr\u00e9vision. Il faut donc toujours v\u00e9rifier soi-m\u00eame la situation sur le terrain. Si la situation a chang\u00e9 ou si tu ne te sens pas capable de faire face aux conditions, il vaut mieux interrompre la descente.<\/p>\n<p>En plus de la situation du danger d&rsquo;avalanche, il faut toujours v\u00e9rifier la m\u00e9t\u00e9o afin d&rsquo;\u00e9viter les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et de visibilit\u00e9 dangereuses.<\/p>\n<h3>Emporter l&rsquo;\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 contre les avalanches<\/h3>\n<p>Pour le freeride, l&rsquo;\u00e9quipement contre les avalanches est un must absolu. L&rsquo;appareil de d\u00e9tection des victimes d&rsquo;avalanches (DVA) en fait partie. Celui-ci poss\u00e8de \u00e0 la fois une fonction d&rsquo;\u00e9mission et une fonction de recherche. Les deux fonctions ne peuvent jamais \u00eatre actives en m\u00eame temps. En mode \u00e9mission, l&rsquo;appareil envoie un signal \u00e0 intervalles r\u00e9guliers. En mode recherche, les autres porteurs de DVA peuvent trouver une personne ensevelie en cas d&rsquo;urgence. C&rsquo;est pourquoi il est \u00e9galement recommand\u00e9 que, dans les grands groupes, la distance entre les diff\u00e9rents amateurs de sports d&rsquo;hiver ne soit pas trop \u00e9troite, afin que tous ne puissent pas \u00eatre pris dans une avalanche en m\u00eame temps.<\/p>\n<p>Le DVA doit toujours \u00eatre port\u00e9 sur le corps et non dans le sac \u00e0 dos car une avalanche peut tr\u00e8s vite emporter le sac \u00e0 dos, m\u00eame tr\u00e8s loin, et vous vous retrouverez alors enterr\u00e9 sans possibilit\u00e9 de localisation.<\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15705_shutterstock_441157369-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-55129 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"En terrain libre, les amateurs de sports d'hiver devraient \u00eatre \u00e9quip\u00e9s pour les cas d'urgence et avoir le bon \u00e9quipement avec eux.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15705_shutterstock_441157369-scr-729x486.jpg\" alt=\"En terrain libre, les amateurs de sports d'hiver devraient \u00eatre \u00e9quip\u00e9s pour les cas d'urgence et avoir le bon \u00e9quipement avec eux.\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15705_shutterstock_441157369-scr-729x486.jpg 729w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15705_shutterstock_441157369-scr-468x312.jpg 468w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15705_shutterstock_441157369-scr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15705_shutterstock_441157369-scr-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15705_shutterstock_441157369-scr-552x368.jpg 552w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15705_shutterstock_441157369-scr-405x270.jpg 405w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15705_shutterstock_441157369-scr-336x224.jpg 336w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15705_shutterstock_441157369-scr-276x184.jpg 276w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15705_shutterstock_441157369-scr-234x156.jpg 234w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15705_shutterstock_441157369-scr-192x128.jpg 192w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15705_shutterstock_441157369-scr-120x80.jpg 120w\" sizes=\"(min-width: 1009px) 729px, (min-width: 819px) 594px, (min-width: 569px) 729px, (min-width: 449px) 468px, 348px\" \/><\/a><div class=\"tt-image-copyright\" data-image-id=\"55129\">\u00a9 Piotr Snigorski\/shutterstock.de<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"tt-post-caption\">En terrain libre, les amateurs de sports d&rsquo;hiver devraient \u00eatre \u00e9quip\u00e9s pour les cas d&rsquo;urgence et avoir le bon \u00e9quipement avec eux.<\/div>\n         <\/div > \n<p>L&rsquo;\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 comprend \u00e9galement une pelle \u00e0 avalanche ainsi qu&rsquo;une sonde \u00e0 avalanche pour localiser les personnes ensevelies avec une grande pr\u00e9cision. Pour la pelle, il ne faut pas l\u00e9siner sur le mat\u00e9riau. Les pelles en plastique ne sont pas tr\u00e8s solides, les pelles en aluminium sont donc plut\u00f4t recommand\u00e9es. Une trousse de premiers secours ainsi qu&rsquo;un t\u00e9l\u00e9phone portable enti\u00e8rement charg\u00e9 devraient \u00e9galement toujours \u00eatre pr\u00e9sents.<\/p>\n<p>Il existe aussi des sacs \u00e0 dos airbags sp\u00e9cialement con\u00e7us pour le ski backcountry. Ceux-ci se gonflent de la m\u00eame mani\u00e8re que les airbags de voiture. L&rsquo;avantage est que tu as plus de volume autour de toi et que tu peux donc \u00eatre plus difficilement enseveli par la neige. Cependant, les airbags ne sont pas vraiment bon march\u00e9, avec des prix avoisinant les 700 euros, et on porte plus de poids en haut de la montagne. D&rsquo;un autre c\u00f4t\u00e9, ils offrent une meilleure protection si vous ne les prenerz pas comme une carte blanche pour vous aventurer sur des terrains dangereux.<\/p>\n<p>Mais le bon \u00e9quipement ne sert \u00e0 rien si tu ne sais pas comment l&rsquo;utiliser. Toute personne qui part en hors-piste doit conna\u00eetre son \u00e9quipement et il faut aussi toujours faire un contr\u00f4le de fonctionnement avant de partir.<\/p>\n<p>Dans les stations de ski nord-am\u00e9ricaines, l&rsquo;\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 pour la poudreuse est obligatoire et m\u00eame contr\u00f4l\u00e9. Toute personne qui s&rsquo;aventure en dehors des pistes balis\u00e9es doit en outre signer une d\u00e9claration de risque aupr\u00e8s de l&rsquo;exploitant des pistes, indiquant qu&rsquo;elle s&rsquo;aventure en hors-piste \u00e0 ses propres risques.<\/p>\n<h3>Ne jamais skier seul<\/h3>\n<p>Le point suivant que tout skieur de poudreuse doit respecter est de ne jamais skier seul. En dehors d&rsquo;une aide proche, un \u00e9quipement cass\u00e9 ou une cheville foul\u00e9e peut d\u00e9j\u00e0 signifier un danger de mort. Rouler seul, c&rsquo;est mettre sa vie en danger.<\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-55131 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"Les adeptes de sports d'hiver qui font leurs virages en terrain libre ne devraient jamais se lancer seuls dans l'aventure du freeride.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-729x486.jpg\" alt=\"Les adeptes de sports d'hiver qui font leurs virages en terrain libre ne devraient jamais se lancer seuls dans l'aventure du freeride.\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-729x486.jpg 729w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-290x193.jpg 290w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-468x312.jpg 468w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-999x666.jpg 999w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-552x368.jpg 552w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-405x270.jpg 405w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-336x224.jpg 336w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-276x184.jpg 276w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-234x156.jpg 234w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-192x128.jpg 192w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15873_shutterstock_432947131-bearbeitet-scr.jpg 1440w\" sizes=\"(min-width: 1009px) 729px, (min-width: 819px) 594px, (min-width: 569px) 729px, (min-width: 449px) 468px, 348px\" \/><\/a><div class=\"tt-image-copyright\" data-image-id=\"55131\">\u00a9 Merkushev Vasiliy\/shutterstock.de<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"tt-post-caption\">Les adeptes de sports d&rsquo;hiver qui font leurs virages en terrain libre ne devraient jamais se lancer seuls dans l&rsquo;aventure du freeride.<\/div>\n         <\/div > \n<p>Ceux qui n&rsquo;ont pas encore d&rsquo;exp\u00e9rience dans la neige profonde devraient suivre un cours d&rsquo;avalanche. Ceux-ci sont propos\u00e9s dans presque toutes les stations de ski et offrent une base importante pour skier en toute s\u00e9curit\u00e9 sur le terrain. Ce cours devrait aussi \u00eatre rafra\u00eechi de temps en temps, de pr\u00e9f\u00e9rence chaque ann\u00e9e.<\/p>\n<p>En plus du kit de s\u00e9curit\u00e9 en cas d&rsquo;avalanche, un \u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cial est \u00e9galement important. Cela comprend un casque, des lunettes qui ne s&#8217;embuent pas, des protections et des v\u00eatements d&rsquo;hiver respirants. Si vous \u00eates tr\u00e8s puriste et que vous voulez gravir la montagne par vos propres moyens, vous devriez avoir des peaux sous vos skis. Cela emp\u00eache de glisser vers l&rsquo;arri\u00e8re pendant l&rsquo;escalade. Si vous le souhaitez, vous pouvez aussi utiliser des b\u00e2tons de ski r\u00e9glables en hauteur qui facilitent l&rsquo;ascension.<\/p>\n<h2 id=\"en-ascenseur-en-h\u00e9licopt\u00e8re-ou-avec-ses-propres-skis-:-voici-comment-arriver-en-toute-s\u00e9curit\u00e9-dans-la-zone-hors-piste-et-en-revenir\">En ascenseur, en h\u00e9licopt\u00e8re ou avec ses propres skis : voici comment arriver en toute s\u00e9curit\u00e9 dans la zone hors-piste et en revenir<\/h2>\n<p>Avant de partir, il faut organiser aussi bien l&rsquo;aller que le retour.<\/p>\n<p>Selon l&rsquo;itin\u00e9raire, il est souvent facile d&rsquo;acc\u00e9der au hors-piste par les remont\u00e9es m\u00e9caniques. Ceux-ci relient les itin\u00e9raires hors-piste aux pistes pr\u00e9par\u00e9es. Il suffit ensuite de redescendre dans la vall\u00e9e pour se retrouver dans la zone contr\u00f4l\u00e9e.<\/p>\n<p>D&rsquo;autres itin\u00e9raires sont accessibles en voiture. De l\u00e0, il faut soit prendre les remont\u00e9es m\u00e9caniques, soit monter la montagne \u00e0 pied. Il est important de bien regarder les coordonn\u00e9es et les itin\u00e9raires avant d&rsquo;arriver au point de d\u00e9part.<\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-54928 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"Pour certaines descentes, les amateurs de sports d'hiver doivent \u00e9galement chausser leurs skis pour la mont\u00e9e.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-729x486.jpg\" alt=\"Pour certaines descentes, les amateurs de sports d'hiver doivent \u00e9galement chausser leurs skis pour la mont\u00e9e.\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-729x486.jpg 729w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-290x193.jpg 290w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-468x312.jpg 468w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-999x666.jpg 999w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-552x368.jpg 552w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-405x270.jpg 405w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-336x224.jpg 336w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-276x184.jpg 276w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-234x156.jpg 234w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-192x128.jpg 192w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2022\/08\/RS15779_shutterstock_708529363-scr.jpg 1440w\" sizes=\"(min-width: 1009px) 729px, (min-width: 819px) 594px, (min-width: 569px) 729px, (min-width: 449px) 468px, 348px\" \/><\/a><div class=\"tt-image-copyright\" data-image-id=\"54928\">\u00a9 gorillaimages\/shutterstock.de<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"tt-post-caption\">Pour certaines descentes, les amateurs de sports d&rsquo;hiver doivent \u00e9galement chausser leurs skis pour la mont\u00e9e.<\/div>\n         <\/div > \n<p>Dans certaines stations de ski, il est \u00e9galement possible de faire des randonn\u00e9es de plusieurs jours sur des pistes hors-piste. Pour cela, des refuges de ski offrent des possibilit\u00e9s de repos en cours de route. Pour ceux qui passent autant de temps loin des pistes balis\u00e9es, il est pr\u00e9f\u00e9rable d&#8217;emporter une boussole, un appareil de navigation et une carte papier et de toujours suivre l&rsquo;itin\u00e9raire pour arriver en bas en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>L&rsquo;h\u00e9liski est tr\u00e8s populaire, surtout dans les stations de ski aux Etats-Unis. Les amateurs de sports d&rsquo;hiver se font transporter par h\u00e9licopt\u00e8re jusqu&rsquo;au sommet et redescendent de l\u00e0. Mais cette pratique est \u00e9galement de plus en plus populaire dans les Alpes. Il est important de respecter les zones autoris\u00e9es par les autorit\u00e9s pour l&rsquo;h\u00e9liski, sinon vous risquez de faire de gros d\u00e9g\u00e2ts dans la nature ou de vous retrouver dans des zones beaucoup trop dangereuses.<\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-55133 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"L'h\u00e9liski : une exp\u00e9rience d'un genre tr\u00e8s particulier.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-729x486.jpg\" alt=\"L'h\u00e9liski : une exp\u00e9rience d'un genre tr\u00e8s particulier.\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-729x486.jpg 729w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-290x193.jpg 290w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-468x312.jpg 468w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-999x666.jpg 999w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-552x368.jpg 552w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-405x270.jpg 405w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-336x224.jpg 336w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-276x184.jpg 276w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-234x156.jpg 234w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-192x128.jpg 192w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS15076_pawel-kilinski-176328-scr.jpg 1440w\" sizes=\"(min-width: 1009px) 729px, (min-width: 819px) 594px, (min-width: 569px) 729px, (min-width: 449px) 468px, 348px\" \/><\/a><div class=\"tt-image-copyright\" data-image-id=\"55133\">\u00a9 Pawel Kilinski | Unsplash<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"tt-post-caption\">L&rsquo;h\u00e9liski : une exp\u00e9rience d&rsquo;un genre tr\u00e8s particulier.<\/div>\n         <\/div > \n<p>Certains amateurs de sports d&rsquo;hiver utilisent \u00e9galement des motoneiges pour se rendre plus confortablement sur les pistes hors-piste. Elles ont certes un prix, mais si quelqu&rsquo;un les accompagne, c&rsquo;est une protection suppl\u00e9mentaire en cas de situation dangereuse et le conducteur peut \u00e9galement aider \u00e0 naviguer dans la descente. Il existe m\u00eame des premiers d\u00e9veloppements de motoneiges autonomes qui peuvent, par exemple, alerter automatiquement les services de secours en cas d&rsquo;urgence.<\/p>\n<h2 id=\"le-hors-piste-est-avant-tout-une-question-d'\u00e9quilibre\">Le hors-piste est avant tout une question d&rsquo;\u00e9quilibre<\/h2>\n<p>Une fois que l&rsquo;on est au sommet et sur le terrain, il faut passer \u00e0 la conduite. La conduite dans la neige profonde est diff\u00e9rente de celle sur les pistes typiques. La neige poudreuse l\u00e9g\u00e8re fait que l&rsquo;on s&rsquo;enfonce plus profond\u00e9ment dans la neige. C&rsquo;est pourquoi vous avez besoin d&rsquo;une technique de ski particuli\u00e8re pour bien vous d\u00e9placer en hors-piste. Le ski en hors-piste se caract\u00e9rise par un mouvement tr\u00e8s actif de haut en bas. Les genoux sont fortement amortis et cr\u00e9ent ainsi la portance n\u00e9cessaire pour bien avancer dans la poudreuse.<\/p>\n<p>Les experts recommandent \u00e9galement une position plus \u00e9troite des jambes. Cela signifie que les skis doivent \u00eatre rapproch\u00e9s pour cr\u00e9er une plus grande surface. Cela donne aussi plus de portance. Les skis con\u00e7us pour le tout-terrain sont donc plus larges que les skis de carving habituels.<\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-55134 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"Les skis serr\u00e9s g\u00e9n\u00e8rent plus de portance et facilitent le ski dans la poudreuse.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-729x486.jpg\" alt=\"Les skis serr\u00e9s g\u00e9n\u00e8rent plus de portance et facilitent le ski dans la poudreuse.\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-729x486.jpg 729w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-290x193.jpg 290w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-728x485.jpg 728w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-468x312.jpg 468w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-999x666.jpg 999w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-552x368.jpg 552w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-405x270.jpg 405w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-336x224.jpg 336w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-276x184.jpg 276w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-234x156.jpg 234w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-192x128.jpg 192w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2018\/09\/RS4261_shutterstock_156418124-scr.jpg 1440w\" sizes=\"(min-width: 1009px) 729px, (min-width: 819px) 594px, (min-width: 569px) 729px, (min-width: 449px) 468px, 348px\" \/><\/a><div class=\"tt-image-copyright\" data-image-id=\"55134\">\u00a9 gorillaimages\/shutterstock.de<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"tt-post-caption\">Les skis serr\u00e9s g\u00e9n\u00e8rent plus de portance et facilitent le ski dans la poudreuse.<\/div>\n         <\/div > \n<p>Un autre conseil est de garder le haut du corps aussi stable que possible et de ne bouger qu&rsquo;un minimum. Cela permet de mieux garder l&rsquo;\u00e9quilibre et de ne pas tomber trop vite. Pour cela, il faut faire de petits mouvements avec les poignets. Car si l&rsquo;on fait des mouvements de bras qui s&rsquo;\u00e9tendent, le haut du corps va forc\u00e9ment tourner et risque de perdre l&rsquo;\u00e9quilibre plus rapidement.<\/p>\n<p>Il faut s&rsquo;entra\u00eener un peu \u00e0 cette technique. Pour les d\u00e9butants en hors-piste, il est donc conseill\u00e9 de commencer sur un terrain plus plat ou moyennement raide. La hauteur id\u00e9ale de la neige est d&rsquo;environ 10 \u00e0 20 centim\u00e8tres de poudreuse fra\u00eeche, afin de ne pas s&rsquo;enfoncer trop profond\u00e9ment.<\/p>\n<h2 id=\"comment-r\u00e9agir-en-cas-d'urgence-en-hors-piste-?\">Comment r\u00e9agir en cas d&rsquo;urgence en hors-piste ?<\/h2>\n<p>Comme le risque d&rsquo;accident est plus \u00e9lev\u00e9 en hors-piste, il ne faut pas seulement faire attention \u00e0 la technique de ski mais il est \u00e9galement important de savoir comment se comporter dans certaines situations.<\/p>\n<h3>Perte d&rsquo;un passager<\/h3>\n<p>En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il ne faut jamais entreprendre de skier seul sur des pistes non pr\u00e9par\u00e9es. Les petits groupes sont id\u00e9aux pour ce genre de trajets. Mais que se passe-t-il si vous perdez une personne ? Si le passager ne r\u00e9pond pas aux appels, le DVA entre en jeu. Celui-ci est r\u00e9gl\u00e9 sur la fonction de recherche afin de pouvoir localiser le plus rapidement possible le passager perdu. Si vous avez un signal mais que vous ne voyez pas la personne, la sonde d&rsquo;avalanche vous aidera \u00e0 la localiser avec pr\u00e9cision. Si vous n&rsquo;\u00eates pas en mesure de trouver la personne perdue, vous devez <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/skier-securite\/chute-de-ski\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">imm\u00e9diatement contacter les services de secours en montagne<\/a>.<\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-54911 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"Si les freeriders perdent un passager, il faut absolument contacter imm\u00e9diatement les secours en montagne.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-729x486.jpg\" alt=\"Si les freeriders perdent un passager, il faut absolument contacter imm\u00e9diatement les secours en montagne.\" width=\"729\" height=\"486\" srcset=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-729x486.jpg 729w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-290x194.jpg 290w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-728x486.jpg 728w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-468x312.jpg 468w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-999x666.jpg 999w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-645x430.jpg 645w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-552x368.jpg 552w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-405x270.jpg 405w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-336x224.jpg 336w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-276x184.jpg 276w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-234x156.jpg 234w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-192x128.jpg 192w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr-120x80.jpg 120w, https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS16275_shutterstock_251095066-scr.jpg 1440w\" sizes=\"(min-width: 1009px) 729px, (min-width: 819px) 594px, (min-width: 569px) 729px, (min-width: 449px) 468px, 348px\" \/><\/a><div class=\"tt-image-copyright\" data-image-id=\"54911\">\u00a9 pio3\/shutterstock.de<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"tt-post-caption\">Si les freeriders perdent un passager, il faut absolument contacter imm\u00e9diatement les secours en montagne.<\/div>\n         <\/div > \n<h3>Rester coinc\u00e9 dans la neige<\/h3>\n<p>La neige profonde est un r\u00eave pour tous les amateurs de sports d&rsquo;hiver, mais elle a aussi un grand pi\u00e8ge : On peut vite se retrouver coinc\u00e9. Cela arrive souvent aux d\u00e9butants en freeride qui ne sont pas encore tr\u00e8s \u00e0 l&rsquo;aise dans la neige profonde. Le probl\u00e8me est que vous ne pouvez pas remonter tout seul, mais vous vous enfoncez plus profond\u00e9ment dans la neige en vous appuyant sur vos mains. L&rsquo;astuce est de ne pas utiliser les mains pour pelleter, mais de se hisser avec les b\u00e2tons. Il est \u00e9galement utile de se rouler d&rsquo;abord sur le c\u00f4t\u00e9, de mettre le sac \u00e0 dos dans la neige et de s&rsquo;appuyer dessus pour remonter.<\/p>\n<h3>Un arbre sur le chemin<\/h3>\n<p>Les amateurs de sports d&rsquo;hiver qui skient sur les pistes hors-piste aiment les pistes indompt\u00e9es mais il y a aussi des dangers. Il peut arriver que l&rsquo;on percute un arbre. C&rsquo;est dangereux \u00e0 grande vitesse, car on peut vite se blesser. Si cela arrive \u00e0 un passager et qu&rsquo;il est gravement bless\u00e9, il faut appeler les secours en montagne. Si la personne peut encore bouger et que vous n&rsquo;\u00eates pas trop loin de la vall\u00e9e ou de la remont\u00e9e m\u00e9canique, vous vous y rendez prudemment.<\/p>\n<p>Mais la mesure de s\u00e9curit\u00e9 la plus importante est la suivante : les arbres ne devraient faire partie de l&rsquo;itin\u00e9raire que si l&rsquo;on peut skier en toute s\u00e9curit\u00e9 et de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e dans un espace restreint.<\/p>\n<div class=\"tt-post-image-wrapper tt-post-image-wrapper-full\">\n            <div class=\"tt-image-copyright-container\">\n                <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS4829_shutterstock_269228654-scr.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-wrapped=\"true\" class=\"wp-image-620 size-Artikelbild_gro\u00df\" title=\"Une collision avec un arbre peut \u00eatre extr\u00eamement douloureuse et dangereuse. Les experts s'amusent toutefois beaucoup en contournant habilement les arbres.\" src=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/files\/2023\/02\/RS4829_shutterstock_269228654-scr-729x486.jpg\" alt=\"Une collision avec un arbre peut \u00eatre extr\u00eamement douloureuse et dangereuse. 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Les experts s&rsquo;amusent toutefois beaucoup en contournant habilement les arbres.<\/div>\n         <\/div > \n<h3>Tree-Wells cach\u00e9s<\/h3>\n<p>Les arbres rec\u00e8lent un autre danger, les \u00ab\u00a0tree wells\u00a0\u00bb. Un creux tr\u00e8s profond s&rsquo;est form\u00e9 autour d&rsquo;un arbre, mais la neige le cache. Si vous vous y engouffrez, vous chutez profond\u00e9ment, vous \u00eates enseveli sous la neige et vous courez un grave danger. La premi\u00e8re chose \u00e0 faire est donc de rester calme. Tout mouvement brusque ne fait que te faire tomber encore plus bas. D\u00e8s que c&rsquo;est possible, il faut mettre les bras autour du tronc pour se prot\u00e9ger d&rsquo;une chute plus profonde. Comme on est pratiquement enterr\u00e9 dans la neige, il faut chercher des poches d&rsquo;air pour s&rsquo;en sortir le plus longtemps possible avec l&rsquo;air. Ensuite, c&rsquo;est une d\u00e9cision personnelle d&rsquo;attendre de l&rsquo;aide ou d&rsquo;essayer de se hisser sur le tronc. Cela se fait lentement et avec de petits mouvements, sinon on se retrouve avec encore plus de neige sur les bras. Une fois que vous avez r\u00e9ussi \u00e0 sortir, vous vous mettez en s\u00e9curit\u00e9 loin du Tree-Well. Apr\u00e8s cela, toutes les forces sont \u00e9puis\u00e9es et il ne faut plus tenter de descendre par ses propres moyens. C&rsquo;est au plus tard \u00e0 ce moment-l\u00e0 qu&rsquo;il faut alerter les services de secours pour pouvoir sortir de la piste le plus rapidement possible.<\/p>\n<h3>Conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables<\/h3>\n<p>La nature sur le terrain est souvent impr\u00e9visible. Les changements de temps sont rapides et <a href=\"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/skier-securite\/conditions-meteorologiques\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">peuvent \u00eatre dangereux<\/a>. C&rsquo;est pourquoi il faut toujours v\u00e9rifier tr\u00e8s attentivement les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques \u00e0 l&rsquo;avance et savoir comment se comporter en cas de vent fort, de whiteout ou de chutes de neige soudaines.<\/p>\n<p><strong>Tout cela montre qu&rsquo;une tr\u00e8s bonne pr\u00e9paration \u00e0 toutes les \u00e9ventualit\u00e9s, la connaissance du terrain et la prudence sont indispensables lorsqu&rsquo;on skie en dehors des pistes balis\u00e9es. Seuls ceux qui savent \u00e0 quoi s&rsquo;attendre sur le terrain et qui se pr\u00e9parent en cons\u00e9quence sont en s\u00e9curit\u00e9 sur la route et peuvent ainsi profiter pleinement de l&rsquo;exp\u00e9rience incomparable du ski en hors-piste.<\/strong><\/p>\n<h2 id=\"faq-sur-la-pratique-du-backcountry\">FAQ sur la pratique du backcountry<\/h2>\n<h3>Pourquoi le ski hors des pistes pr\u00e9par\u00e9es est-il si populaire ?<\/h3>\n<p>Skier en pleine nature procure un sentiment d\u2019ind\u00e9pendance et de libert\u00e9. On se sent plus proche de la nature. De plus, la poudreuse ou la neige profonde, pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es des skieurs, y sont particuli\u00e8rement fr\u00e9quentes.<\/p>\n<h3>Qu\u2019est-ce que le freeride ?<\/h3>\n<p>Pour simplifier, on pourrait dire que le freeride consiste \u00e0 skier en dehors des pistes pr\u00e9par\u00e9es. Mais ce terme signifie bien plus pour de nombreux amateurs de sports d\u2019hiver, qui consid\u00e8rent le freeride comme un mode de vie.<\/p>\n<h3>Peut-on skier partout en dehors des pistes pr\u00e9par\u00e9es ?<\/h3>\n<p>Non ! Il existe des pistes ferm\u00e9es et interdites. Il est interdit d\u2019y p\u00e9n\u00e9trer, m\u00eame pour faire du freeride.<\/p>\n<h3>Les d\u00e9butants peuvent-ils aussi faire du tout-terrain ?<\/h3>\n<p>La pratique du freeride est risqu\u00e9e et peut repr\u00e9senter un grand d\u00e9fi pour les capacit\u00e9s physiques et techniques d\u2019un skieur. Le freeride n\u2019est donc pas recommand\u00e9 aux d\u00e9butants. Ceux qui souhaitent apprendre le freeride peuvent toutefois suivre un cours sp\u00e9cial pour la conduite hors-piste et effectuer leurs premi\u00e8res randonn\u00e9es avec des guides de ski.<\/p>\n<h3>Quel est l\u2019\u00e9quipement important pour skier dans la neige profonde ?<\/h3>\n<p>Un \u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 en cas d\u2019avalanche, compos\u00e9 d\u2019un DVA, d\u2019une sonde et d\u2019une pelle, est absolument indispensable. Il est \u00e9galement recommand\u00e9 d\u2019avoir une boussole, un appareil de navigation, un casque, des lunettes de ski et des protections. Les personnes qui gravissent la montagne \u00e0 ski devraient mettre une peau de phoque autour de leurs skis pour ne pas glisser lors de l\u2019ascension.<\/p>\n<h3>Comment se pr\u00e9parer au mieux \u00e0 une journ\u00e9e de hors-piste ?<\/h3>\n<p>Une bonne pr\u00e9paration est essentielle. Il faut tr\u00e8s bien conna\u00eetre l\u2019itin\u00e9raire au pr\u00e9alable et v\u00e9rifier le bulletin d\u2019avalanches. Il faut \u00e9galement toujours v\u00e9rifier les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. L\u2019\u00e9quipement ainsi que le mat\u00e9riel de s\u00e9curit\u00e9 doivent \u00eatre bri\u00e8vement v\u00e9rifi\u00e9s et il faut revoir toutes les mesures de s\u00e9curit\u00e9 pour les situations \u00e0 risque.<\/p>\n<h3>Comment skier en hors-piste ?<\/h3>\n<p>Le d\u00e9fi dans la neige profonde molle est de ne pas s\u2019y enfoncer. Pour cela, il faut bien garder l\u2019\u00e9quilibre. Il faut donc garder le haut du corps aussi stable que possible. En plus, il faut beaucoup de force pour pouvoir se soulever de la neige lors de la descente. On y parvient gr\u00e2ce \u00e0 un mouvement actif de haut en bas et \u00e0 une position \u00e9troite des jambes sur les skis.<\/p>\n<h3>A-t-on besoin d\u2019un \u00e9quipement de ski sp\u00e9cial pour le freeride ?<\/h3>\n<p>Outre le casque, les lunettes de ski, les protections et les v\u00eatements respirants, il existe \u00e9galement un \u00e9quipement sp\u00e9cial pour le freeride en raison de sa popularit\u00e9. Il s\u2019agit notamment des skis de carving plus larges, des b\u00e2tons r\u00e9glables en hauteur ou des sacs \u00e0 dos \u00e0 airbag. Cela est recommand\u00e9 si l\u2019on skie tr\u00e8s souvent en dehors des pistes pr\u00e9par\u00e9es. Mais en principe, tout le monde peut aussi pratiquer le hors-piste avec un \u00e9quipement de ski alpin.<\/p>\n<h3>Quels sont les dangers en hors-piste ?<\/h3>\n<p>Le hors-piste n\u2019\u00e9tant ni balis\u00e9es, ni pr\u00e9par\u00e9es, ni contr\u00f4l\u00e9es, des dangers alpins sont \u00e0 pr\u00e9voir. Il s\u2019agit notamment d\u2019obstacles tels que des arbres ou des rochers, ainsi que de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et de visibilit\u00e9 d\u00e9favorables qui rendent la pratique plus difficile. Le danger le plus fr\u00e9quent pour les d\u00e9butants est de tomber dans la neige profonde. Or, on sait g\u00e9n\u00e9ralement tout cela lorsqu\u2019on s\u2019aventure sur le terrain. Le plus grand danger de tous est donc de ne pas \u00eatre pr\u00e9par\u00e9 et d\u2019\u00eatre imprudent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La pratique de la neige profonde en dehors des pistes pr\u00e9par\u00e9es fascine de nombreux amateurs de sports d&rsquo;hiver. Car ils y associent un terrain vierge, une neige douce, un grand sentiment de libert\u00e9 et une exp\u00e9rience plus intense de la nature. Mais la pratique du hors-piste est aussi plus risqu\u00e9e. Ceux qui veulent faire du ski hors piste doivent donc absolument conna\u00eetre les dangers et se pr\u00e9parer tr\u00e8s s\u00e9rieusement. SnowTrex montre comment il est possible de skier en toute s\u00e9curit\u00e9 sur le hors-piste.<\/p>\n","protected":false},"author":176,"featured_media":558,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-34654","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-skier-securite"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.3 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Hors-piste - Conseils pour se pr\u00e9parer au ski hors-piste<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Celui qui veut skier hors piste doit absolument conna\u00eetre les dangers et se pr\u00e9parer tr\u00e8s soigneusement. 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