{"id":387,"date":"2024-02-27T01:00:00","date_gmt":"2024-02-27T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/?p=387"},"modified":"2025-06-26T14:53:58","modified_gmt":"2025-06-26T12:53:58","slug":"prendre-le-telesiege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/skier-securite\/prendre-le-telesiege\/","title":{"rendered":"Prendre le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge en toute s\u00e9curit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Alors que les premiers t\u00e9l\u00e9skis permettaient de transporter confortablement les amateurs de sports d’hiver vers le haut de la montagne, faisant ainsi des sports d’hiver un sport de masse, ils pr\u00e9sentaient un inconv\u00e9nient majeur : comme les skieurs devaient faire glisser leurs skis sur la neige, les t\u00e9l\u00e9skis ne fonctionnaient pas sans neige au sol. En \u00e9t\u00e9, les remont\u00e9es m\u00e9caniques n’\u00e9taient donc pas utilisables, ce qui a conduit aux premi\u00e8res r\u00e9flexions sur la mani\u00e8re dont les touristes pouvaient \u00eatre transport\u00e9s en haut de la montagne en dehors de la saison hivernale, par exemple pour faire de la randonn\u00e9e. C’est ainsi qu’est n\u00e9 le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge. SnowTrex<\/a> sait qu’entre-temps, ce ne sont pas seulement les amateurs de randonn\u00e9e qui en profitent, mais aussi tous les amateurs de sports d’hiver.<\/strong><\/p>\n

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\n \"Il<\/a>
\u00a9 Jiri Pavlik\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Il est impossible d’imaginer les domaines skiables sans t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges.<\/div>\n <\/div > \n
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\n Sommaire\n <\/div>\n
\n Qu’est-ce qu’un t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge ?<\/span><\/a>T\u00e9l\u00e9si\u00e8ges \u00e0 pinces fixes : Du t\u00e9l\u00e9ski \u00e0 pied au t\u00e9l\u00e9ski \u00e0 crinoline<\/span><\/a>T\u00e9l\u00e9si\u00e8ges d\u00e9brayables<\/span><\/a>Le bon comportement dans le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge<\/span><\/a>En t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge avec des enfants<\/span><\/a>FAQ sur les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Qu’est-ce qu’un t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge ?<\/h2>\n

Par t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge, on entend une remont\u00e9e m\u00e9canique qui parcourt une boucle sans fin sur un c\u00e2ble tracteur. Des si\u00e8ges sont fix\u00e9s au c\u00e2ble tracteur, dans la plupart des cas pour une ou deux personnes, mais pas plus de huit. En Europe, les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges sont \u00e9quip\u00e9s d’un garde-corps, ce qui n’est pas toujours le cas en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n

Contrairement aux t\u00e9l\u00e9skis, o\u00f9 les amateurs de sports d’hiver font glisser leurs skis le long du sol, les passagers d’un t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge flottent dans les airs. On distingue les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges \u00e0 pinces fixes et les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges d\u00e9brayables.<\/p>\n

\n
\n \"De<\/a>
\u00a9 LuckyImages\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
De nombreux amateurs de sports d’hiver aiment les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges, car ils sont \u00e0 l’air libre m\u00eame en mont\u00e9e et peuvent laisser leurs planches attach\u00e9es.<\/div>\n <\/div > \n

T\u00e9l\u00e9si\u00e8ges \u00e0 pinces fixes : Du t\u00e9l\u00e9ski \u00e0 pied au t\u00e9l\u00e9ski \u00e0 crinoline<\/h2>\n

La forme la plus simple est celle des t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges \u00e0 pinces fixes. En Autriche, ils sont appel\u00e9s \u00ab\u00a0Sessellift\u00a0\u00bb, dans les pays anglophones, ils sont appel\u00e9s \u00ab\u00a0fixed grip chairlift\u00a0\u00bb (dans le langage courant, seulement \u00ab\u00a0chairlift\u00a0\u00bb). Ils sont dits \u00ab\u00a0\u00e0 pinces fixes\u00a0\u00bb parce que la barre du c\u00e2ble tracteur est solidement fix\u00e9e au dispositif de si\u00e8ge. Comme pour le t\u00e9l\u00e9ski, les amateurs de sports d’hiver montent et descendent pendant que le t\u00e9l\u00e9ski est en marche, le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge ne s’arr\u00eate pas. Dans les installations plus modernes, des tapis roulants aident \u00e0 l’embarquement et au d\u00e9barquement. Sur certains t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges, des employ\u00e9s des remont\u00e9es m\u00e9caniques ralentissent la vitesse aux stations.<\/p>\n

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\n \"Un<\/a>
\u00a9 Patrick Rohr\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Un trajet en t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge 1 place est une exp\u00e9rience d’un genre particulier.<\/div>\n <\/div > \n

Le premier t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge \u00e0 pinces fixes du monde n’avait qu’un seul si\u00e8ge pour une personne et \u00e9tait une sorte de t\u00e9l\u00e9ski \u00e0 pied. Il fonctionnait exactement comme un t\u00e9l\u00e9ski : la vitesse \u00e9tait toutefois plus lente, ce qui permettait aux passagers de suivre ou de laisser tra\u00eener leurs pieds au sol pendant le trajet.
\nL’ing\u00e9nieur suisse Ernst Constam a finalement eu l’id\u00e9e de remplacer les archets par des fauteuils. C’est ainsi que le premier t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge a vu le jour en 1943 au col du Joch \u00e0 Engelberg. Pour \u00eatre pr\u00e9cis, il s’agissait d’un t\u00e9l\u00e9combi sur lequel \u00e9taient install\u00e9s aussi bien des archets que des si\u00e8ges et des cabines. Les passagers pouvaient donc choisir eux-m\u00eames leur mode de transport. Les garde-corps \u00e9taient la variante la moins ch\u00e8re, tandis que les nacelles \u00e9taient en quelque sorte le transport de premi\u00e8re classe.<\/p>\n

En 1954, le premier t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge \u00e0 pinces fixes du monde a \u00e9t\u00e9 mis en service avec des si\u00e8ges exclusivement biplaces. Cela pr\u00e9sentait de nombreux avantages : il \u00e9tait possible de transporter davantage d’amateurs de sports d’hiver et le ski devenait plus convivial. Dans les ann\u00e9es 1980, la capacit\u00e9 est pass\u00e9e \u00e0 quatre personnes dans de nombreux endroits.<\/p>\n

\n
\n \"Dans<\/a>
\u00a9 TravelTrex<\/div>\n <\/div>\n
Sur le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge, il peut aussi arriver qu’il g\u00e8le.<\/div>\n <\/div > \n

Parmi les formes sp\u00e9ciales de t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges \u00e0 pinces fixes, on trouve les t\u00e9l\u00e9skis \u00e0 corbeille, tr\u00e8s populaires en Italie. Les skieurs sautent dans des cages debout et montent ainsi la montagne. Une autre forme particuli\u00e8re int\u00e9ressante est celle des t\u00e9l\u00e9cabines \u00e0 mouvement continu qui s’arr\u00eatent simultan\u00e9ment en haut et en bas de la station, ce qui permet aux amateurs de sports d’hiver d’embarquer et de d\u00e9barquer plus facilement. Toutefois, ces remont\u00e9es m\u00e9caniques \u00e0 mouvement group\u00e9 n’ont pas encore r\u00e9ussi \u00e0 s’imposer dans de nombreux domaines skiables, car ils sont plus co\u00fbteux et les exploitants de t\u00e9l\u00e9skis pr\u00e9f\u00e8rent utiliser les remont\u00e9es m\u00e9caniques \u00e0 mouvement group\u00e9 d\u00e9brayables, plus populaires.<\/p>\n

T\u00e9l\u00e9si\u00e8ges d\u00e9brayables<\/h2>\n

Les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges d\u00e9brayables sont apparus en m\u00eame temps que les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges \u00e0 pinces fixes. Leur histoire remonte toutefois aux t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques \u00e0 mat\u00e9riel du 19e si\u00e8cle.<\/p>\n

Les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges d\u00e9brayables ou \u00ab\u00a0detachable chairlifts\u00a0\u00bb, comme on les appelle en anglais, se distinguaient principalement des t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges \u00e0 pinces fixes par le fait que les si\u00e8ges se d\u00e9tachent automatiquement du c\u00e2ble dans les stations gr\u00e2ce \u00e0 un m\u00e9canisme. Ainsi, le rythme est ralenti au sommet et dans la vall\u00e9e, ce qui permet aux amateurs de sports d’hiver de monter et de descendre plus confortablement. Afin de ne pas limiter trop fortement la capacit\u00e9 de transport, les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges d\u00e9brayables circulent plus rapidement entre les stations que les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges \u00e0 pinces fixes.<\/p>\n

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\n \"Les<\/a>
\u00a9 Jag_cz\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges d\u00e9brayables peuvent aller beaucoup plus vite que les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges traditionnels, car ils ralentissent \u00e0 l’embarquement et au d\u00e9barquement.<\/div>\n <\/div > \n

Le premier t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge d\u00e9brayable au monde a \u00e9t\u00e9 construit en Suisse peu apr\u00e8s la fin de la Seconde Guerre mondiale et pouvait transporter deux personnes. Celles-ci \u00e9taient alors assises perpendiculairement \u00e0 la pente, ce qui devait leur offrir une meilleure vue. Mais l’inconv\u00e9nient de cette construction \u00e9tait que les amateurs de sports d’hiver devaient d\u00e9chausser leurs skis, ce qui rendait l’embarquement et le d\u00e9barquement plus compliqu\u00e9s.<\/p>\n

Ce n’est qu’au milieu des ann\u00e9es 1970, lorsque les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges d\u00e9brayables ont \u00e9t\u00e9 construits parall\u00e8lement au sens de la marche, permettant ainsi aux amateurs de sports d’hiver de garder leur \u00e9quipement, que ces remont\u00e9es se sont impos\u00e9es dans de nombreux domaines skiables.<\/p>\n

Parmi les formes sp\u00e9ciales, on trouve, comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, les t\u00e9l\u00e9cabines ainsi que le t\u00e9l\u00e9combi. Cette remont\u00e9e dite \u00ab\u00a0t\u00e9l\u00e9mix\u00a0\u00bb propose \u00e0 la fois des si\u00e8ges et des cabines sur un seul c\u00e2ble tracteur. Les skieurs exp\u00e9riment\u00e9s, qui peuvent monter et descendre rapidement, peuvent choisir les si\u00e8ges. Les d\u00e9butants ou les enfants pr\u00e9f\u00e8rent donc souvent les cabines.<\/p>\n

Entre-temps, les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges sont \u00e9galement reconnus par les domaines skiables comme un instrument de marketing. Les garde-corps, qui s’ouvrent et se ferment automatiquement, doivent permettre aux passagers de se sentir plus en s\u00e9curit\u00e9. Les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges chauff\u00e9s ainsi que les cabines \u00e9tanches aux intemp\u00e9ries, appel\u00e9es \u00ab\u00a0bulles\u00a0\u00bb, doivent attirer les amateurs de sports d’hiver gr\u00e2ce \u00e0 un facteur de confort accru.<\/p>\n

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\n \"Les<\/a>
\u00a9 TravelTrex | Martin Miser\u00e9<\/div>\n <\/div>\n
Les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges d\u00e9brayables ont r\u00e9volutionn\u00e9 l’embarquement et le d\u00e9barquement des remont\u00e9es m\u00e9caniques.<\/div>\n <\/div > \n

Le bon comportement dans le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge<\/h2>\n

La meilleure fa\u00e7on de prendre le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge en toute s\u00e9curit\u00e9 est de conna\u00eetre les r\u00e8gles de comportement et de les respecter. La plupart des accidents et des chutes surviennent \u00e0 l’entr\u00e9e et \u00e0 la sortie du t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge. Il convient d’\u00eatre particuli\u00e8rement prudent \u00e0 cet endroit mais ce n’est pas la seule chose qui requiert de l’attention :<\/p>\n

Faire la queue<\/h3>\n

Comme pour le ski, faire la queue pour les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges implique de tenir compte des autres. Cela signifie que les amateurs de sports d’hiver attendent patiemment, ne poussent pas, font la queue correctement et ne se bousculent pas. S’il y a du personnel aux remont\u00e9es m\u00e9caniques, il faut toujours suivre les instructions des employ\u00e9s. Si l’on a besoin d’aide pour monter, il est conseill\u00e9 de l’annoncer suffisamment t\u00f4t afin de ne pas retarder inutilement les passagers suivants.<\/p>\n

Il peut y avoir diff\u00e9rentes formes de files d’attente. Soit il y a une file, auquel cas il suffit de se mettre derri\u00e8re, soit il est possible de monter de diff\u00e9rents c\u00f4t\u00e9s. Pour cela, il vaut la peine de se mettre d’accord avec les autres passagers afin que chacun sache qui s’assoit o\u00f9. Cela permet d’\u00e9viter une longue attente pour les conducteurs suivants ainsi que des chutes parce qu’il faut peut-\u00eatre encore \u00e9changer les places.<\/p>\n

Il y a souvent une file d’attente s\u00e9par\u00e9e (single line) pour les personnes qui voyagent seules. D\u00e8s qu’une place est libre sur le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge, le remplissage se fait. Les \u00e9coles de ski s’en servent \u00e9galement pour transporter les jeunes enfants qui ne peuvent ou ne doivent pas prendre le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge seuls.<\/p>\n

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\n \"Faire<\/a>
\u00a9 Evgeny Murtola\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Faire la queue au t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge peut parfois \u00eatre \u00e9nervant, mais au final, cela va souvent plus vite que pr\u00e9vu.<\/div>\n <\/div > \n

Embarquement<\/h3>\n

Lorsque c’est le tour de la personne qui attend, elle se dirige rapidement vers le point d’embarquement, pour aller sur le tapis roulant menant aux barri\u00e8res du t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge. Les b\u00e2tons de ski restent dans une main. Les snowboarders descendent de la fixation arri\u00e8re. Un regard en arri\u00e8re vers le fauteuil et la main libre aident \u00e0 monter en toute s\u00e9curit\u00e9. Si l’on emporte un sac \u00e0 dos, il est pr\u00e9f\u00e9rable de le porter sur le devant, autour de la poitrine. Ainsi, les amateurs de sports d’hiver ne poussent personne involontairement. En plus, il faut veiller \u00e0 ce que les boucles ou les sangles du sac \u00e0 dos ne se coincent nulle part lors de l’embarquement et du d\u00e9barquement.<\/p>\n

\n
\n \"Les<\/a>
\u00a9 Eviled\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Les d\u00e9butants apprennent rapidement \u00e0 monter sur le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge.<\/div>\n <\/div > \n

Fermer l’anse<\/h3>\n

Dans certains t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges, le garde-corps doit \u00eatre ferm\u00e9 manuellement. Dans ce cas, il y a soit un signal qui indique quand le faire, soit une concertation avec les partenaires du fauteuil. Ainsi, le garde-corps ne doit pas \u00eatre abaiss\u00e9 pendant que d’autres personnes s’assoient ou s’alignent.<\/p>\n

Conduite<\/h3>\n

Pendant le trajet, les skieurs doivent rester calmes et ne pas se balancer d’avant en arri\u00e8re pour faire vaciller le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge. De plus, le garde-corps doit \u00eatre maintenu ferm\u00e9.<\/p>\n

Les passagers ne doivent en aucun cas quitter le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge en sautant pendant le trajet. M\u00eame dans les endroits o\u00f9 cela est peut-\u00eatre possible (par exemple lorsqu’il y a beaucoup de neige et que le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge passe pr\u00e8s du sol), c’est absolument interdit.<\/p>\n

Pour des raisons de protection de la nature, il est \u00e9galement strictement interdit de fumer et de jeter des d\u00e9chets pendant la remont\u00e9e. Il convient \u00e9galement de bien tenir son propre \u00e9quipement et de l’attacher de mani\u00e8re \u00e0 ce que rien ne puisse tomber.<\/p>\n

\n
\n \"Pendant<\/a>
\u00a9 TravelTrex | Martin Miser\u00e9<\/div>\n <\/div>\n
Pendant le trajet, profitez de la vue sur les montagnes environnantes.<\/div>\n <\/div > \n

S’arr\u00eater en cours de route<\/h3>\n

Si le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge s’arr\u00eate pendant le trajet, il faut rester assis calmement. S’il y a des enfants dans le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge ou si d’autres passagers s’agitent, il faut les calmer. La r\u00e8gle la plus importante est de garder son calme et de suivre les instructions du personnel. Les passagers ne devraient jamais agir de leur propre chef ou m\u00eame essayer de sauter. Les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges roulent souvent plus haut que ce que l’on croit et le risque de blessure est donc \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Avant de sortir<\/h3>\n

Le d\u00e9barquement se d\u00e9roule au mieux si les passagers s’y pr\u00e9parent \u00e0 temps. Pour cela, il est absolument conseill\u00e9 de garder son \u00e9quipement ensemble, de rester attentif et, juste avant l’arriv\u00e9e, de soulever l\u00e9g\u00e8rement les skis de leur support et la pointe des skis. Ainsi, les skis ne s’enfoncent pas dans la neige, ce qui r\u00e9duit le risque de blessure.<\/p>\n

Les garde-corps automatiques s’ouvrent environ 20 secondes avant le d\u00e9barquement. S’ils doivent \u00eatre ouverts manuellement, la plupart des installations disposent de panneaux d’information, de personnel de remont\u00e9e ou de feux de signalisation qui indiquent quand les garde-corps peuvent \u00eatre ouverts. Avant cela, tous les skieurs doivent se concerter afin que chacun soit pr\u00eat \u00e0 ouvrir.<\/p>\n

Sortir<\/h3>\n

Les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges ont typiquement deux phases \u00e0 la station sup\u00e9rieure. Il y a d’abord un plat sur lequel les skis se posent, mais les b\u00e2tons sont encore tenus dans une main, avant de se pousser du t\u00e9l\u00e9ski avec l’autre main et de trouver l’\u00e9quilibre. Vient ensuite une l\u00e9g\u00e8re pente qui aide \u00e0 glisser rapidement hors de la zone de sortie. En effet, les skieurs et snowboarders ne devraient pas s’y attarder trop longtemps afin de ne pas g\u00eaner les skieurs suivants ou d’\u00eatre heurt\u00e9s par le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge. Ce n’est que lorsque l’on est suffisamment \u00e9loign\u00e9 du t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge que l’on prend les deux b\u00e2tons en main et que la descente commence. Cela est donc important, car l’utilisation trop pr\u00e9coce des b\u00e2tons peut soit les endommager, soit provoquer des chutes. Par exemple, d’autres passagers peuvent \u00eatre touch\u00e9s par les b\u00e2tons ou les b\u00e2tons peuvent rester coinc\u00e9s dans la neige, ce qui augmente le risque d’endommager le mat\u00e9riel.<\/p>\n

\n
\n \"Lorsque<\/a>
\u00a9 magnetix\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Lorsque les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges sont pleins, la sortie peut parfois \u00eatre difficile.<\/div>\n <\/div > \n

Celui qui tombe en descendant du ski devrait essayer de se redresser le plus vite possible et de continuer \u00e0 glisser. Ceux qui n’y parviennent pas peuvent se rouler sur le c\u00f4t\u00e9 pour ne pas g\u00eaner les autres skieurs qui descendent. Si les sportifs d’hiver ont de plus grandes difficult\u00e9s, ils donnent une indication au personnel des remont\u00e9es m\u00e9caniques. Celui-ci est g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s attentif et serviable et arr\u00eate le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge si n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Sinon, il est important de respecter les marquages et les panneaux sur le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge. Des indications telles que \u00ab\u00a0Ne pas se balancer\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0Relevez le garde-corps\u00a0\u00bb doivent \u00eatre suivies pour votre propre s\u00e9curit\u00e9. Ces indications ne sont pas toujours formul\u00e9es. Parfois, des pictogrammes, comme une fl\u00e8che pointant vers le garde-corps, indiquent ce qu’il faut faire.<\/p>\n

En t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge avec des enfants<\/h2>\n

Les personnes qui voyagent en t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge avec des enfants doivent tenir compte de certaines particularit\u00e9s. Ainsi, les r\u00e8gles concernant les enfants autoris\u00e9s \u00e0 monter seuls dans le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge et les cas o\u00f9 un accompagnateur est n\u00e9cessaire varient d’un pays \u00e0 l’autre. En Suisse, par exemple, tous les enfants \u00e0 partir de six ans peuvent monter seuls, en Allemagne, seuls les enfants en \u00e2ge scolaire peuvent monter dans le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge sans accompagnateur et en France, c’est la taille (au moins 1,25 m\u00e8tre) qui est d\u00e9terminante.<\/p>\n

Les r\u00e8gles concernant l’accompagnateur varient \u00e9galement d’un pays \u00e0 l’autre. Dans certains pays, il doit s’agir d’un parent ou d’un tuteur, dans d’autres, une personne \u00e2g\u00e9e d’au moins 16 ans suffit. Certaines stations de ski ont m\u00eame des pistes sp\u00e9ciales pour les enfants des \u00e9coles de ski.<\/p>\n

Si des enfants ou m\u00eame des d\u00e9butants nerveux prennent le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge, il est utile de les rassurer pendant le trajet et de leur expliquer \u00e0 nouveau les r\u00e8gles. Ceux qui sont plus exp\u00e9riment\u00e9s devraient se charger de relever et de fermer les garde-corps.<\/p>\n

\n
\n \"Le<\/a>
\u00a9 gorillaimages\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Le temps pass\u00e9 dans le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge peut \u00eatre utilis\u00e9 pour r\u00e9expliquer les r\u00e8gles de la FIS aux enfants.<\/div>\n <\/div > \n

Pendant la descente, il faut rappeler aux enfants de ne pas s’asseoir trop en avant sur le bord et de rester calmes, sinon ils risquent de tomber. Lors de la descente, il est possible d’aider les enfants et les d\u00e9butants si n\u00e9cessaire ou, le cas \u00e9ch\u00e9ant, d’indiquer au personnel des remont\u00e9es m\u00e9caniques de ralentir un peu la cadence.<\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, il est recommand\u00e9 d’apprendre aux enfants \u00e0 utiliser un t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge dans une \u00e9cole de ski. Ainsi, m\u00eame les plus petits prennent le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

FAQ sur les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges<\/h2>\n

Quelle est la diff\u00e9rence entre un t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge \u00e0 pinces fixes et un t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge d\u00e9brayable ?<\/h3>\n

Dans le cas du t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge \u00e0 pinces fixes, la perche et le dispositif d\u2019assise sont solidaires du c\u00e2ble. Dans le cas du t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge d\u00e9brayable, en revanche, le si\u00e8ge se d\u00e9tache du c\u00e2ble.<\/p>\n

\u00c0 quoi les skieurs doivent-ils faire attention lorsqu\u2019ils montent et descendent du t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge ?<\/h3>\n

Comme la plupart des accidents dans les t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges se produisent \u00e0 l\u2019embarquement et au d\u00e9barquement, une prudence particuli\u00e8re s\u2019impose \u00e0 ces moments-l\u00e0. Il s\u2019agit notamment de ne pas se bousculer, de faire attention aux autres et de rester calme, mais aussi de ne pas tra\u00eener et de suivre les instructions du personnel des remont\u00e9es m\u00e9caniques ou des panneaux.<\/p>\n

Comment les skieurs se comportent-ils lorsqu\u2019ils tombent en descendant du t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge ?<\/h3>\n

Ceux qui le peuvent se rel\u00e8vent le plus vite possible et sortent de la voie de sortie. Sinon, il est conseill\u00e9 de se rouler sur le c\u00f4t\u00e9 afin de ne pas g\u00eaner les autres passagers, ou alors la personne qui est tomb\u00e9e donne une indication au personnel de l\u2019ascenseur.<\/p>\n

\u00c0 quoi les amateurs de sports d\u2019hiver doivent-ils faire attention lorsqu\u2019ils prennent le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge avec des enfants ?<\/h3>\n

Selon le pays, il existe des r\u00e8gles diff\u00e9rentes concernant le moment o\u00f9 les enfants peuvent prendre le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge seuls et qui peut \u00eatre un accompagnateur. Si l\u2019on skie avec des enfants, il convient de leur expliquer au pr\u00e9alable les r\u00e8gles de comportement, de les calmer s\u2019ils s\u2019agitent et de les aider. En plus, l\u2019utilisation des t\u00e9l\u00e9si\u00e8ges peut \u00eatre apprise dans des \u00e9coles de ski pour enfants.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alors que les premiers t\u00e9l\u00e9skis permettaient de transporter confortablement les amateurs de sports d’hiver vers le haut de la montagne, faisant ainsi des sports d’hiver un sport de masse, ils pr\u00e9sentaient un inconv\u00e9nient majeur : comme les skieurs devaient faire glisser leurs skis sur la neige, les t\u00e9l\u00e9skis ne fonctionnaient pas sans neige au sol. En \u00e9t\u00e9, les remont\u00e9es m\u00e9caniques n’\u00e9taient donc pas utilisables, ce qui a conduit aux premi\u00e8res r\u00e9flexions sur la mani\u00e8re de transporter les touristes en haut de la montagne en dehors de la saison hivernale – par exemple pour la randonn\u00e9e. C’est ainsi qu’est n\u00e9 le t\u00e9l\u00e9si\u00e8ge. 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