{"id":57382,"date":"2024-05-21T14:01:26","date_gmt":"2024-05-21T12:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/?p=31330"},"modified":"2025-08-22T10:41:32","modified_gmt":"2025-08-22T08:41:32","slug":"peages","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/vacances-sports-dhiver\/peages\/","title":{"rendered":"En voiture pour les vacances au ski : p\u00e9age pour l’acc\u00e8s au domaine skiable"},"content":{"rendered":"

La plupart des vacanciers d’hiver continuent \u00e0 planifier leur voyage vers les stations de ski en voiture. Dans ce contexte, il y a souvent des incertitudes quant au co\u00fbt des p\u00e9ages lors de la travers\u00e9e des Alpes : devrai-je payer des p\u00e9ages sur la route de mes vacances au ski en 2024 ? Et si oui, puis-je r\u00e9gler cela \u00e0 l’avance pour ne pas \u00eatre stress\u00e9 en route ? SnowTrex<\/a> s’y conna\u00eet en mati\u00e8re de p\u00e9ages et explique o\u00f9 les amateurs de sports d’hiver doivent payer en arrivant \u00e0 la station de ski sur l’autoroute, sur les routes de col ou avant les tunnels alpins.<\/strong><\/p>\n

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\n \"Le<\/a>
\u00a9 MC MEDIASTUDIO\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Le tunnel du Mont-Blanc relie la France \u00e0 l’Italie et, comme de nombreuses autoroutes et autres routes dans les Alpes, il est soumis \u00e0 des p\u00e9ages<\/div>\n <\/div > \n
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\n Sommaire\n <\/div>\n
\n Combien de p\u00e9ages autoroutiers les automobilistes doivent-ils payer en Europe ?<\/span><\/a>Que sont les p\u00e9ages ?<\/span><\/a>P\u00e9age en Autriche<\/span><\/a>P\u00e9ages en Italie<\/span><\/a>P\u00e9age en France<\/span><\/a>P\u00e9age en Suisse<\/span><\/a>P\u00e9age en Allemagne<\/span><\/a>P\u00e9age en R\u00e9publique tch\u00e8que<\/span><\/a>P\u00e9age en Slov\u00e9nie<\/span><\/a>Sanctions en cas de non-respect<\/span><\/a>FAQ sur les p\u00e9ages<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Combien de p\u00e9ages autoroutiers les automobilistes doivent-ils payer en Europe ?<\/h2>\n\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Pays<\/strong><\/th>P\u00e9age autoroutier<\/strong><\/th>Co\u00fbts<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Autriche<\/a><\/td>Oui<\/td>11,50 euros (vignette de 10 jours pour les voitures)<\/td>\n<\/tr>\n
Italie<\/a><\/td>Oui<\/td>0,07 euro (par kilom\u00e8tre en voiture)<\/td>\n<\/tr>\n
France<\/a><\/td>Partiellement<\/td>0,09 euro (par kilom\u00e8tre en voiture)<\/td>\n<\/tr>\n
Suisse<\/a><\/td>Oui<\/td>44,00 euros (vignette annuelle)<\/td>\n<\/tr>\n
Allemagne<\/a><\/td>non<\/td>15,1 \u00e0 51,6 cents (par kilom\u00e8tre pour les camions de plus de 3,5 tonnes)<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9publique Tch\u00e8que<\/a><\/td>Oui<\/td>11,00 euros (vignette \u00e9lectronique de 10 jours pour les voitures)<\/td>\n<\/tr>\n
Slovenie<\/a><\/td>Oui<\/td>16,00 euros (vignette \u00e9lectronique 7 jours pour les voitures)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n

Que sont les p\u00e9ages ?<\/h2>\n

Les p\u00e9ages, ou droits de p\u00e9age, sont des taxes locales pour l’utilisation des infrastructures de transport telles que les routes, les ponts, les routes nationales, les autoroutes et les tunnels. En France, les p\u00e9ages sont rares, mais lorsque vous voyagez \u00e0 l’\u00e9tranger, vous devez vous renseigner sur les tarifs en vigueur dans chaque pays.<\/p>\n

Il existe deux types de p\u00e9age : le p\u00e9age d’acc\u00e8s bas\u00e9 sur la dur\u00e9e et le p\u00e9age de route bas\u00e9 sur l’utilisation. Avec le premier type de p\u00e9age, l’automobiliste re\u00e7oit un droit d’acc\u00e8s pour l’utilisation de certaines infrastructures routi\u00e8res, sans que l’utilisation effective ne soit prise en compte. L’acc\u00e8s aux ouvrages de transport est g\u00e9n\u00e9ralement limit\u00e9 dans le temps et est g\u00e9n\u00e9ralement per\u00e7u par le biais d’une vignette autorouti\u00e8re, comme en Autriche. Dans le cas des p\u00e9ages bas\u00e9s sur l’utilisation, l’automobiliste paie en grande partie \u00e0 une gare de p\u00e9age en fonction de l’utilisation r\u00e9elle. Le p\u00e9age est principalement d\u00e9fini dans l’espace, par exemple en fonction de la distance parcourue ou des tron\u00e7ons emprunt\u00e9s. De nombreux vacanciers connaissent ce type de p\u00e9age depuis longtemps sur les autoroutes fran\u00e7aises.<\/p>\n

Les pays poursuivent diff\u00e9rents objectifs en imposant des p\u00e9ages. Les p\u00e9ages servent notamment \u00e0 financer les infrastructures routi\u00e8res existantes ou futures, \u00e0 r\u00e9duire l’impact sur l’environnement gr\u00e2ce \u00e0 une diminution esp\u00e9r\u00e9e du trafic motoris\u00e9 et \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des recettes suppl\u00e9mentaires pour les budgets publics.<\/p>\n

P\u00e9age en Autriche<\/h2>\n

L’Autriche<\/a> est l’une des destinations de sports d’hiver les plus populaires d’Europe. Si vous vous rendez dans la r\u00e9publique alpine avec votre propre voiture ou une voiture de location<\/a>, vous devez toutefois tenir compte de l’obligation d’utiliser une vignette sur les autoroutes. Il existe diff\u00e9rentes p\u00e9riodes de validit\u00e9 : dix jours, deux mois et un an. Le \u00ab\u00a0Pickerl\u00a0\u00bb, comme les Autrichiens appellent la vignette, peut \u00eatre obtenu de deux mani\u00e8res. La variante classique est un autocollant qui est plac\u00e9 de mani\u00e8re visible \u00e0 l’int\u00e9rieur du pare-brise de la voiture. Une autre variante, relativement r\u00e9cente, est la vignette \u00e9lectronique. Tout comme la vignette classique doit \u00eatre achet\u00e9e \u00e0 l’avance, la variante num\u00e9rique peut \u00e9galement \u00eatre r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 l’avance. Les automobilistes doivent toutefois savoir que la validit\u00e9 de la vignette \u00e9lectronique commence au plus t\u00f4t 18 jours apr\u00e8s la r\u00e9servation. La raison en est la l\u00e9gislation autrichienne. Il est donc pr\u00e9f\u00e9rable <\/span>de r\u00e9server<\/span> la vignette et les <\/span>vacances au ski en Autriche bien \u00e0 l’avance<\/span>. <\/span><\/p>\n

Le m\u00eame prix s’applique aux deux variantes de vignette, \u00e0 savoir 96,40 euros pour la vignette annuelle pour les v\u00e9hicules de moins de 3,5 tonnes en 2024. Ceux qui optent pour la vignette de 10 jours et conduisent une voiture doivent s’attendre \u00e0 un prix de 11,50 euros. Conform\u00e9ment aux dispositions l\u00e9gales, les tarifs de la vignette sont adapt\u00e9s chaque ann\u00e9e \u00e0 l’indice des prix \u00e0 la consommation harmonis\u00e9 (IPCH), ce qui entra\u00eene une augmentation r\u00e9guli\u00e8re des prix d’environ 2 %.<\/p>\n

En outre, il est important de savoir pour les trajets en voiture vers l’Autriche : en plus des routes \u00e0 vignette, qui commencent d’ailleurs directement apr\u00e8s la fronti\u00e8re, il existe \u00e9galement des routes sp\u00e9ciales \u00e0 p\u00e9age comme le tunnel de l’Arlberg (11,50 euros pour un simple passage en voiture) ou l’autoroute du Brenner (11,00 euros pour un trajet complet en voiture). Dans ce cas, il faut payer s\u00e9par\u00e9ment le p\u00e9age en Autriche sur le chemin du ski – ou opter pour un itin\u00e9raire sans p\u00e9age.<\/p>\n

P\u00e9ages en Italie<\/h2>\n

Alors que l’Autriche et la Suisse ont des vignettes bas\u00e9es sur la dur\u00e9e, l’Italie<\/a> a un syst\u00e8me de p\u00e9age bas\u00e9 sur la distance parcourue. Cela d\u00e9pend donc de la distance que les vacanciers d’hiver parcourent en voiture. Le p\u00e9age autoroutier lors d’un voyage au ski est donc bas\u00e9 sur le nombre de kilom\u00e8tres r\u00e9ellement parcourus. Les automobilistes n’ont donc pas besoin d’acheter une vignette ou autre \u00e0 l’avance. Au lieu de cela, les autoroutes italiennes sont parsem\u00e9es de stations de p\u00e9age o\u00f9 les conducteurs prennent un ticket qu’ils paient \u00e0 la station o\u00f9 ils quittent l’autoroute. Il est impossible de ne pas voir les postes de p\u00e9age, car il n’y a pas d’autre solution que de passer devant.<\/p>\n

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\n \"Le<\/a>
\u00a9 angelo crippa\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Le \u00ab\u00a0Passo dello Stelvio\u00a0\u00bb est l’une des routes de col les plus belles et les plus spectaculaires des Alpes. Les automobilistes n’ont pas \u00e0 payer de p\u00e9age pendant la p\u00e9riode d’ouverture, entre d\u00e9but mai et fin novembre.<\/div>\n <\/div > \n

En ce qui concerne les co\u00fbts, les automobilistes peuvent s’attendre \u00e0 payer environ 7 centimes par kilom\u00e8tre (en 2024). Pour conna\u00eetre le montant exact du p\u00e9age lors d’un voyage au ski en Italie, il est \u00e9galement possible d’utiliser un calculateur de p\u00e9age sur Internet. Les gares de p\u00e9age proposent le paiement en esp\u00e8ces, par carte ou par Telepass. Ce dernier est un bo\u00eetier de p\u00e9age \u00e9lectronique embarqu\u00e9 qui n’est pas seulement utile pour les grands voyageurs en Italie, mais qui est \u00e9galement disponible en version courte dur\u00e9e. Les utilisateurs de Telepass ont \u00e9galement l’avantage d’\u00e9viter les embouteillages sur les voies de paiement manuelles des p\u00e9ages. Des voies sp\u00e9ciales ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9es pour eux.<\/p>\n

Sur d’autres routes de transit importantes, les automobilistes doivent encore payer des p\u00e9ages s\u00e9par\u00e9s dans les Alpes italiennes. Ainsi, un trajet en voiture sur la route alpine du Timmelsjoch entre le Passeiertal en Italie et l’\u00d6tztal en Autriche co\u00fbte 19,00 euros (aller-retour 26,00 euros). Il en va de m\u00eame pour le tunnel routier du Fr\u00e9jus entre Bardonecchia<\/a> (Italie) et Modane (France). Un aller-retour en voiture du c\u00f4t\u00e9 italien par l’un des plus longs tunnels alpins<\/a> co\u00fbte la bagatelle de 68,60 euros (en 2024) !<\/p>\n

P\u00e9age en France<\/h2>\n

Comme en Italie, il existe en France<\/a> un syst\u00e8me de p\u00e9age bas\u00e9 sur la distance parcourue et des autoroutes \u00e9quip\u00e9es de barri\u00e8res de p\u00e9age. Il n’y a donc pas de prix fixe connu \u00e0 l’avance comme pour une vignette. N\u00e9anmoins, les automobilistes peuvent utiliser des calculateurs de p\u00e9age sur Internet pour conna\u00eetre le co\u00fbt exact de leur trajet. En moyenne, le prix par kilom\u00e8tre d’autoroute parcouru par les automobilistes est de 9 centimes d’euro. Les modalit\u00e9s de paiement sont \u00e9galement les m\u00eames qu’en Italie, avec paiement en esp\u00e8ces, par carte ou par t\u00e9l\u00e9p\u00e9age (bo\u00eetiers de p\u00e9age pour voitures). En France, les bo\u00eetiers de p\u00e9age sont appel\u00e9s Liber-t et TIS-PL. Ils permettent \u00e9galement aux automobilistes de gagner du temps puisque les barri\u00e8res s’ouvrent automatiquement pour eux.<\/p>\n

Contrairement \u00e0 la Suisse, par exemple, il vaut la peine de chercher des itin\u00e9raires alternatifs sans p\u00e9age en France. Souvent, la perte de temps n’est pas trop importante et compense les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es. En revanche, si vous souhaitez emprunter l’un des grands tunnels alpins plut\u00f4t qu’une route de col, vous devrez mettre la main \u00e0 la poche dans la Grande Nation. Ainsi, un aller-retour en voiture \u00e0 travers le c\u00e9l\u00e8bre tunnel du Mont-Blanc entre Chamonix<\/a> (France) et Courmayeur<\/a> (Italie) co\u00fbte la bagatelle de 67,50 euros (en 2024).<\/p>\n

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\n \"Les<\/a>
\u00a9 MikeDotta\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Les voitures et les camions qui souhaitent traverser le tunnel du Fr\u00e9jus pour se rendre d’Italie en France et vice versa doivent payer un p\u00e9age<\/div>\n <\/div > \n

P\u00e9age en Suisse<\/h2>\n

Comme d’autres pays alpins europ\u00e9ens, la Suisse<\/a> offre des panoramas de montagne \u00e0 couper le souffle et de superbes stations de ski. Mais ici aussi, la vignette est obligatoire. Contrairement \u00e0 l’Autriche ou \u00e0 la France, les automobilistes en Suisse ne peuvent gu\u00e8re \u00e9viter d’acheter une vignette, surtout pour les longs trajets, \u00e0 moins que les amateurs de sports d’hiver n’aient beaucoup de temps pour emprunter des itin\u00e9raires de contournement gratuits, mais assez longs.<\/p>\n

En Suisse, il n’existe qu’une seule vignette annuelle, valable 14 mois au total. La Conf\u00e9d\u00e9ration fait ainsi la distinction entre vignette d’\u00e9t\u00e9 et vignette d’hiver. Le tarif d’\u00e9t\u00e9 est valable de mai \u00e0 novembre, tandis que pour le tarif d’hiver, les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules re\u00e7oivent une vignette valable de d\u00e9cembre \u00e0 avril. Depuis 2015, la vignette annuelle pour les v\u00e9hicules d’un poids total autoris\u00e9 de 3,5 tonnes, c’est-\u00e0-dire les voitures, co\u00fbte constamment 40 francs suisses (CHF) – selon le taux de change, le prix de la vignette est donc proche de 44 euros.<\/p>\n

Seuls quelques tron\u00e7ons, comme le tunnel du Grand-Saint-Bernard, ne sont pas inclus dans la vignette annuelle et doivent \u00eatre pay\u00e9s en plus. Un passage en voiture de Bourg-Saint-Pierre (Suisse) \u00e0 Saint-Rhemy-en-Bosses (Italie) co\u00fbte 31,00 euros, tandis qu’un aller-retour co\u00fbte 51,00 euros.<\/p>\n

P\u00e9age en Allemagne<\/h2>\n

En Allemagne<\/a>, il n’y a que de courts trajets \u00e0 p\u00e9age. Par exemple, sur le chemin de la station de ski de Sudelfeld, sur la route dite de Tatzelwurm. Le prix d’un trajet en voiture sur l’une des rares routes priv\u00e9es \u00e0 p\u00e9age menant \u00e0 l’une des stations de ski europ\u00e9ennes est de 3 euros. Cependant, si les amateurs de sports d’hiver se rendent au Sudelfeld depuis Bayrischzell ou Oberaudorf, ils peuvent \u00e9viter la station de p\u00e9age.<\/p>\n

Cependant, depuis le 1er janvier 2005, le p\u00e9age pour les camions de plus de 3,5 tonnes est en vigueur sur les autoroutes de la R\u00e9publique f\u00e9d\u00e9rale ainsi que sur certaines routes nationales. Selon la longueur et le poids du camion, le co\u00fbt varie entre 15 et 52 centimes d’euro par kilom\u00e8tre parcouru. Les camions sont enregistr\u00e9s \u00e9lectroniquement.<\/p>\n

P\u00e9age en R\u00e9publique tch\u00e8que<\/h2>\n

De nombreuses stations de ski tch\u00e8ques<\/a> se trouvent non loin de la fronti\u00e8re allemande. On y acc\u00e8de par des routes \u00e0 p\u00e9age, pour lesquelles une vignette est n\u00e9cessaire. Pour les voitures, il existe des vignettes de dix jours (11 euros), d’un mois (17 euros) et d’un an (91 euros). Les vignettes adh\u00e9sives tch\u00e8ques ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9es fin 2020 et remplac\u00e9es par un syst\u00e8me de vignettes \u00e9lectroniques en 2021. Les vignettes num\u00e9riques (Elektronick\u00e1 d\u00e1lni\u010dn\u00ed zn\u00e1mka) sont disponibles sur Internet, dans les points de vente et dans les distributeurs automatiques locaux. En outre, les vignettes sont li\u00e9es \u00e0 la plaque d’immatriculation correspondante et peuvent \u00eatre achet\u00e9es au plus t\u00f4t trois mois \u00e0 l’avance.<\/p>\n

Les tron\u00e7ons exempts de p\u00e9age sont peu nombreux, mais ils sont signal\u00e9s par une vignette barr\u00e9e ou par l’inscription \u00ab\u00a0BEZ POPLATKU\u00a0\u00bb.<\/p>\n

P\u00e9age en Slov\u00e9nie<\/h2>\n

Le nord de la Slov\u00e9nie<\/a> abrite \u00e9galement quelques petites stations de ski dans les contreforts des Alpes et des moyennes montagnes. Si vous souhaitez y passer quelques jours de ski en toute tranquillit\u00e9, des p\u00e9ages vous attendent \u00e9galement sur le chemin. Enfin, la vignette est \u00e9galement obligatoire sur les autoroutes et les voies rapides. Les automobilistes peuvent acheter la vignette \u00e9lectronique pour une semaine (16 euros), un mois (32 euros) ou un an (117,50 euros). Les experts recommandent vivement d’acheter la vignette \u00e9lectronique dans un point de vente avant d’entrer en Slov\u00e9nie.<\/p>\n

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\u00a9 Seqoya\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
La vignette est \u00e9galement obligatoire sur les autoroutes et voies rapides slov\u00e8nes<\/div>\n <\/div > \n

Les routes nationales slov\u00e8nes \u00e9tant plut\u00f4t \u00e9troites et mal entretenues, il ne faut pas l\u00e9siner sur la vignette. De plus, les d\u00e9tours rallongent souvent la dur\u00e9e du trajet de plusieurs heures, la signalisation est g\u00e9n\u00e9ralement tr\u00e8s confuse et les appareils de navigation ne sont gu\u00e8re utiles.<\/p>\n

Sanctions en cas de non-respect<\/h2>\n

Les contr\u00f4les de p\u00e9age varient d’un pays alpin \u00e0 l’autre et les sanctions en cas de non-respect du p\u00e9age varient \u00e9galement. Si vous \u00eates pris sur une autoroute autrichienne sans vignette, vous ne devez pas payer d’amende, mais un \u00ab\u00a0p\u00e9age de substitution\u00a0\u00bb. Ce \u00ab\u00a0p\u00e9age de remplacement\u00a0\u00bb est toutefois nettement plus cher que la vignette et les vacanciers qui voyagent en voiture doivent d\u00e9bourser au moins 120 euros. Le \u00ab\u00a0p\u00e9age de remplacement\u00a0\u00bb permet, apr\u00e8s paiement imm\u00e9diat en esp\u00e8ces ou par carte de cr\u00e9dit, d’utiliser toutes les autoroutes autrichiennes sans vignette pour le reste de la journ\u00e9e et le jour suivant. Le contr\u00f4le de la vignette est effectu\u00e9 \u00e0 la fois manuellement par le Service et Contr\u00f4le (SKD) et par cam\u00e9ra par le Contr\u00f4le Automatique de la Vignette (AVK).<\/p>\n

En Italie et en France, la fraude au p\u00e9age est plus difficile. Cela s’explique par le fait qu’il faut passer par une barri\u00e8re de p\u00e9age \u00e0 l’entr\u00e9e et \u00e0 la sortie d’une autoroute. Il est pratiquement impossible d’emprunter une autoroute \u00e0 p\u00e9age sans passer par une gare de p\u00e9age. De plus, les gares de p\u00e9age sont \u00e9quip\u00e9es de cam\u00e9ras et parfois de personnel de contr\u00f4le.<\/p>\n

En Suisse, en R\u00e9publique tch\u00e8que et en Slov\u00e9nie, il est \u00e9galement pr\u00e9f\u00e9rable que les usagers de la route ne se fassent pas prendre sur les autoroutes et les routes nationales sans vignette valide. Dans ces trois pays, la police contr\u00f4le strictement les vignettes. Dans la Conf\u00e9d\u00e9ration helv\u00e9tique et en R\u00e9publique tch\u00e8que, si vous vous rendez dans une station de ski sans vignette et que vous vous faites arr\u00eater par la police, vous devrez g\u00e9n\u00e9ralement payer l’\u00e9quivalent de 175 euros ou 195 euros. En Slov\u00e9nie, l’amende peut m\u00eame aller de 300 \u00e0 800 euros. De plus, les contr\u00f4les de police y sont particuli\u00e8rement stricts, c’est pourquoi il vaut vraiment la peine d’avoir une vignette.<\/p>\n

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\n \"Les<\/a>
\u00a9 berggeist007 | pixelio.de<\/div>\n <\/div>\n
Les p\u00e9ages sont contr\u00f4l\u00e9s diff\u00e9remment selon les pays dans et autour des Alpes. Les amendes en cas de non-respect sont \u00e9galement diff\u00e9rentes<\/div>\n <\/div > \n

Comme il n’y a que peu de petites routes \u00e0 p\u00e9age en Allemagne, les contr\u00f4les sont r\u00e9gl\u00e9s de la m\u00eame mani\u00e8re qu’en France. La plupart du temps, il y a des barri\u00e8res de p\u00e9age au d\u00e9but et \u00e0 la fin de l’itin\u00e9raire, qu’il faut franchir pour acc\u00e9der \u00e0 l’itin\u00e9raire \u00e0 p\u00e9age. Il est presque impossible de passer sur ces routes sans payer le p\u00e9age, et ceux qui le font doivent s’attendre \u00e0 l’amende fix\u00e9e individuellement.<\/p>\n

FAQ sur les p\u00e9ages<\/h2>\n

Quels sont les types de p\u00e9ages en Europe et comment se diff\u00e9rencient-ils ?<\/h3>\n

En principe, il existe deux types de p\u00e9age en Europe : le p\u00e9age d’acc\u00e8s bas\u00e9 sur la dur\u00e9e et le p\u00e9age de route bas\u00e9 sur l’utilisation. Dans le cas du p\u00e9age d’acc\u00e8s bas\u00e9 sur la dur\u00e9e, comme c’est le cas en Autriche ou en Suisse, l’automobiliste ach\u00e8te une vignette pour une p\u00e9riode donn\u00e9e. Le p\u00e9age d’itin\u00e9raire bas\u00e9 sur l’utilisation, qui pr\u00e9vaut dans des pays comme l’Italie et la France, est calcul\u00e9 en fonction de la distance r\u00e9ellement parcourue et pay\u00e9 \u00e0 des postes de p\u00e9age.<\/p>\n

Comment fonctionne le p\u00e9age en Autriche et quels sont les co\u00fbts \u00e0 pr\u00e9voir ?<\/h3>\n

En Autriche, l’utilisation des autoroutes est soumise \u00e0 une vignette. Il existe des vignettes pour dix jours (11,50 euros), deux mois et un an (96,40 euros jusqu’en 2024). Les vignettes peuvent \u00eatre achet\u00e9es soit sous forme d’autocollant \u00e0 coller sur le pare-brise, soit sous forme de vignette \u00e9lectronique, cette derni\u00e8re \u00e9tant valable au plus t\u00f4t 18 jours apr\u00e8s la r\u00e9servation. En plus des vignettes, il existe des tron\u00e7ons \u00e0 p\u00e9age sp\u00e9ciaux comme le tunnel de l’Arlberg (11,50 euros) et l’autoroute du Brenner (11,00 euros).<\/p>\n

Quelles sont les particularit\u00e9s des p\u00e9ages en Italie ?<\/h3>\n

L’Italie dispose d’un syst\u00e8me de p\u00e9age bas\u00e9 sur la distance parcourue, dans lequel les co\u00fbts sont calcul\u00e9s en fonction de la distance parcourue. Le co\u00fbt moyen est d’environ 7 centimes d’euro par kilom\u00e8tre. Aux postes de p\u00e9age, r\u00e9partis sur l’ensemble du r\u00e9seau autoroutier, les automobilistes prennent un ticket qu’ils paient \u00e0 la sortie. Le paiement peut se faire en esp\u00e8ces, par carte ou avec le Telepass, un bo\u00eetier de p\u00e9age \u00e9lectronique.<\/p>\n

Que doivent savoir les amateurs de sports d’hiver sur les p\u00e9ages en Suisse ?<\/h3>\n

En Suisse, il existe une vignette annuelle de 40 francs suisses (environ 44 euros), valable 14 mois au total. Cette vignette est obligatoire pour emprunter les autoroutes et les voies rapides. Sinon, il existe quelques routes \u00e0 p\u00e9age sp\u00e9ciales, comme le tunnel du Grand-Saint-Bernard, pour lesquelles des frais suppl\u00e9mentaires sont appliqu\u00e9s.<\/p>\n

Comment le p\u00e9age est-il per\u00e7u en France et quel est son co\u00fbt ?<\/h3>\n

En France, il existe un syst\u00e8me de p\u00e9age bas\u00e9 sur la distance parcourue, avec des postes de p\u00e9age sur les autoroutes. Le co\u00fbt moyen est d’environ 9 centimes d’euro par kilom\u00e8tre. Le paiement peut \u00eatre effectu\u00e9 en esp\u00e8ces, par carte ou par t\u00e9l\u00e9p\u00e9age (bo\u00eetier de p\u00e9age). Des p\u00e9ages \u00e9lev\u00e9s sont \u00e9galement appliqu\u00e9s dans les tunnels alpins tels que le tunnel du Mont-Blanc (67,50 euros pour un aller-retour). Les amateurs de sports d’hiver peuvent calculer le co\u00fbt exact de leur trajet \u00e0 l’aide de calculateurs de p\u00e9age sur Internet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La plupart des vacanciers d’hiver continuent \u00e0 planifier leur voyage vers la station de ski en voiture. Or, il y a souvent des incertitudes concernant les p\u00e9ages : Dois-je payer les p\u00e9ages sur la route de mes vacances au ski ? Et si oui, puis-je m’y prendre \u00e0 l’avance pour ne pas \u00eatre stress\u00e9 en route ? 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