{"id":57551,"date":"2024-11-19T01:00:00","date_gmt":"2024-11-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snowtrex.de\/magazin\/?p=53325"},"modified":"2025-06-26T14:52:40","modified_gmt":"2025-06-26T12:52:40","slug":"profession-au-ski","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snowtrex.fr\/magazine\/top-10\/profession-au-ski\/","title":{"rendered":"Les m\u00e9tiers du ski – Ces professionnels interviennent aussi bien sur les pistes qu’en dehors."},"content":{"rendered":"

Les emplois dans la neige ne sont pas seulement recherch\u00e9s, ils sont aussi absolument n\u00e9cessaires. En effet, sans les moniteurs de ski, les guides de montagne, les conducteurs d’engins de damage ou les barmans, rien ne peut se d\u00e9rouler sur et en dehors des pistes. Rien qu’en Autriche, plus de 300 000 personnes travaillent \u00e0 plein temps dans le secteur du tourisme en hiver. SnowTrex<\/a> vous explique dans un top 10 pourquoi les m\u00e9tiers du ski sont si importants et ce qui les rend si particuliers.<\/strong><\/p>\n

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\n \"Personne<\/a>
\u00a9 Maksym Fesenko\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Personne ne conna\u00eet aussi bien les sommets et le terrain autour des stations de ski que les guides de montagne locaux<\/div>\n <\/div > \n
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\n Sommaire\n <\/div>\n
\n 1. Moniteur de ski<\/span><\/a>2. Secouriste a\u00e9rien<\/span><\/a>3. Conducteur d’engins de damage<\/span><\/a>4. Guide de montagne<\/span><\/a>5. Sauveteur en montagne<\/span><\/a>6. Dessinateur de plans de pistes<\/span><\/a>7. Barman<\/span><\/a>8. Technicien en enneigement<\/span><\/a>9. Perchiste de remont\u00e9es m\u00e9caniques<\/span><\/a>10. Vendeur de ski<\/span><\/a>FAQ sur les m\u00e9tiers du ski<\/span><\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n
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1. Moniteur de ski<\/h2>\n

Pour les passionn\u00e9s de ski et de snowboard, devenir moniteur de ski est souvent per\u00e7u comme le m\u00e9tier id\u00e9al. En effet, rares sont les professions qui permettent de passer des journ\u00e9es enti\u00e8res sur les pistes tout en \u00e9tant r\u00e9mun\u00e9r\u00e9. Cependant, derri\u00e8re ce cadre idyllique se cache un m\u00e9tier exigeant. Le moniteur de ski a pour mission d’enseigner un sport techniquement complexe, que ce soit \u00e0 des enfants ou des adultes. Son objectif est de permettre aux d\u00e9butants de profiter pleinement des plaisirs des sports d’hiver, en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9 et, surtout, en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

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\n \"Au<\/a>
\u00a9 4Max\/shutterstock.de<\/div>\n <\/div>\n
Au lieu d’aller au bureau, les moniteurs de ski se rendent sur les pistes o\u00f9 ils enseignent \u00e0 leurs \u00e9l\u00e8ves les bonnes techniques de ski<\/div>\n <\/div > \n

La formation est par cons\u00e9quent intensive et compl\u00e8te. En France, les amateurs de sports d’hiver qui souhaitent devenir moniteurs de ski dipl\u00f4m\u00e9s doivent s’adresser \u00e0 l\u2019Ecole Nationale de Ski et d\u2019Alpinisme (ENSA). Outre la pratique sur les pistes, les candidats moniteurs de ski ont \u00e9galement beaucoup de th\u00e9orie \u00e0 leur programme, notamment dans les domaines de la m\u00e9thodologie et de la m\u00e9decine sportive.<\/p>\n

2. Secouriste a\u00e9rien<\/h2>\n

En cas d’accident grave ou de recherche de personnes disparues, les secouristes a\u00e9riens interviennent en montagne. Depuis leurs h\u00e9licopt\u00e8res, ces sp\u00e9cialistes ont non seulement une vue parfaite sur la zone de recherche ou le lieu de l’accident, mais ils sont \u00e9galement \u00e0 quelques minutes de vol de la montagne et peuvent envoyer des m\u00e9decins \u00e0 n’importe quel endroit. Le premier sauvetage a\u00e9rien a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 en Autriche avant le milieu du 20e si\u00e8cle, lorsqu’un homme a \u00e9t\u00e9 sauv\u00e9 d’un glacier par un avion \u00e0 h\u00e9lice l\u00e9ger. En 1960, le sauvetage a\u00e9rien national \u00ab\u00a0Rega\u00a0\u00bb a \u00e9t\u00e9 officiellement lanc\u00e9 en Suisse, avant que les premiers h\u00e9licopt\u00e8res de sauvetage fixes ne soient stationn\u00e9s en Allemagne et en Autriche en 1970.<\/p>\n

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\n \"Avec<\/a>
\u00a9 TravelTrex<\/div>\n <\/div>\n
Avec leurs h\u00e9licopt\u00e8res, les secoursites a\u00e9riens arrivent en quelques minutes seulement sur le lieu d’intervention dans la station de ski<\/div>\n <\/div > \n

Que ce soit en montagne ou en plaine, les secouristes a\u00e9riens d’Allemagne (D), d’Autriche (A) et de Suisse (CH) ont sauv\u00e9 la vie de milliers d’amateurs de sports d’hiver, d’automobilistes et d’autres personnes au cours des 50 derni\u00e8res ann\u00e9es. Rien que dans l’espace germanophone, on compte aujourd’hui 126 stations d’h\u00e9licopt\u00e8res de sauvetage. Pour exercer leur m\u00e9tier exigeant et rempli de responsabilit\u00e9s, les trois membres d’\u00e9quipage d’un h\u00e9licopt\u00e8re (pilote, infirmier\/sp\u00e9cialiste du sauvetage et m\u00e9decin urgentiste) doivent poss\u00e9der une solide exp\u00e9rience sur l’appareil et des ann\u00e9es de travail au sein des forces arm\u00e9es ou des services de secours. En plus de prodiguer des soins aux bless\u00e9s, les secouristes a\u00e9riens accomplissent diverses autres missions, telles que le transfert a\u00e9rien de patients en soins intensifs ou le transport d’organes d’une clinique \u00e0 une autre dans des d\u00e9lais optimaux<\/p>\n

3. Conducteur d’engins de damage<\/h2>\n

Par rapport \u00e0 leurs d\u00e9buts modestes, les dameurs sont aujourd’hui de v\u00e9ritables poids lourds. En effet, avant que le ski ne devienne vraiment populaire et accessible au plus grand nombre dans les ann\u00e9es 1950, la pr\u00e9paration des pistes dans les stations de ski n\u00e9cessitait encore la force musculaire. On utilisait en effet des rouleaux tir\u00e9s \u00e0 la main. Ce n’est qu’au milieu des ann\u00e9es 1960 que le Canadien Armand Bombardier a r\u00e9volutionn\u00e9 ce travail. En collaboration avec une entreprise de Graz, il a pr\u00e9sent\u00e9 la premi\u00e8re dameuse d’Europe, le mod\u00e8le BS 01. Depuis, la pr\u00e9paration des pistes<\/a> a tellement \u00e9volu\u00e9 que les engins \u00e0 chenilles, qui peuvent peser jusqu’\u00e0 14 tonnes et co\u00fbter jusqu’\u00e0 350 000 euros, sont aujourd’hui indispensables dans toutes les stations de ski du monde, pr\u00e8s de 70 ans apr\u00e8s leur cr\u00e9ation.<\/p>\n

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\n \"Sans<\/a>
\u00a9 Jaroslav Moravcik\/Shutterstock<\/div>\n <\/div>\n
Sans les dameuses et leurs chauffeurs, les amateurs de sports d’hiver devraient renoncer \u00e0 des pistes parfaitement pr\u00e9par\u00e9es<\/div>\n <\/div > \n

Le nombre de dameuses par domaine skiable d\u00e9pend \u00e9galement de la taille de la zone d’enneigement. \u00c0 Obergurgl<\/a> (122 km de pistes), 7 dameuses sont utilis\u00e9es quotidiennement en hiver, tandis qu’\u00e0 Serfaus-Fiss-Ladis<\/a> (198 km de pistes), ce chiffre passe \u00e0 21. Les conducteurs de dameuses eux-m\u00eames sont toujours employ\u00e9s par la soci\u00e9t\u00e9 de remont\u00e9es m\u00e9caniques concern\u00e9e. Ils connaissent donc parfaitement les pistes et le terrain de la montagne. Leur journ\u00e9e de travail commence g\u00e9n\u00e9ralement vers 16h. Apr\u00e8s le contr\u00f4le technique de leur engin de travail, ils partent sur les pistes apr\u00e8s la fermeture des remont\u00e9es m\u00e9caniques, \u00e0 17h, avec les dameuses. La pr\u00e9paration des pistes se termine g\u00e9n\u00e9ralement entre 23 heures et 1 heure du matin. Si la neige fra\u00eeche tombe pendant la nuit, les conducteurs de dameuses doivent parfois prendre le volant \u00e0 4h du matin pour que les pistes soient \u00e0 nouveau praticables pour le d\u00e9but des remont\u00e9es m\u00e9caniques de la nouvelle journ\u00e9e de ski.<\/p>\n

4. Guide de montagne<\/h2>\n

Aucun des emplois de la station de ski n’a autant de tradition que celui de guide de montagne. Aujourd’hui encore, Saint-Nicolas, pr\u00e8s de Zermatt<\/a>, est consid\u00e9r\u00e9 comme le berceau de l’alpinisme. Au milieu du 19\u00e8me si\u00e8cle, ce sont des bergers et des paysans qui connaissaient bien les lieux et qui montraient aux visiteurs les montagnes environnantes. Avec une histoire aussi riche, vieille de pr\u00e8s de 200 ans, il n’est pas \u00e9tonnant que le premier mus\u00e9e des guides de montagne au monde soit install\u00e9 dans cette petite ville du canton suisse du Valais. Les visiteurs peuvent y d\u00e9couvrir pourquoi il est encore tr\u00e8s courant aujourd’hui pour les alpinistes, les randonneurs ou les skieurs de faire appel \u00e0 un guide de montagne.<\/p>\n

Apr\u00e8s tout, ce sont eux qui connaissent le mieux les montagnes qui se trouvent devant leur porte. En tant que grimpeurs ou skieurs chevronn\u00e9s, ils sont \u00e9galement d’une grande aide sur le plan technique. Et ce ne sont pas seulement les sportifs qui font appel \u00e0 eux, mais aussi les g\u00e9om\u00e8tres, les gardes-fronti\u00e8res, les secouristes ou les scientifiques comme les g\u00e9ologues ou les biologistes, qui ont tous des activit\u00e9s professionnelles en montagne.<\/p>\n

La vid\u00e9o suivante montre \u00e0 quel point le m\u00e9tier de guide de montagne est r\u00e9ellement difficile :<\/p>\n

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A Mountain Guide\u2019s Life<\/div><\/div>
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